Privatjet-Kosten
Rom → Mexiko-Stadt
Ein Privatflug von Rom nach Mexiko-Stadt legt 5,557 Seemeilen (10,292 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 23h 54m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $93,112 – $138K pro Strecke — rund $28,911 pro Sitz.
5,557 nm
Großkreisentfernung
23h 54m
Flugzeit (Turboprop)
24.9h vs 15.7h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,430 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1029 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 23h 54m | $93,112 – $138K | $146K – $194K | $152K – $207K | $28,911 | 3,430 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 5 Tankstopps | 19h 04m | $86,159 – $123K | $135K – $174K | $142K – $187K | $26,189 | 3,650 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 15h 47m | $99,489 – $145K | $156K – $204K | $163K – $221K | $30,566 | 5,663 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 14h 26m | $120K – $176K | $188K – $246K | $197K – $267K | $36,977 | 7,940 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 13h 53m | $145K – $212K | $226K – $297K | $237K – $322K | $44,557 | 9,299 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 52m | $168K – $263K | $262K – $367K | $275K – $399K | $53,922 | 10,780 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 23m | $205K – $319K | $320K – $446K | $335K – $485K | $65,598 | 14,230 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 08m | $330K – $598K | $516K – $836K | $537K – $901K | $115,977 | 28,273 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Rom–Mexiko-Stadt non-stop
Rom: where you’d land
- Rome Ciampino Airport LIRA
Airport with private terminal · 7,241 ft runway · 30 min to centre · customs - Rome Fiumicino Airport LIRF
Major hub · 12,795 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Mexiko-Stadt: where you’d land
- Toluca International Airport MMTO
Business-aviation airport · 13,780 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - Mexico City International Airport (Benito Juárez) MMMX
Major hub · 12,966 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Felipe Ángeles International Airport (AIFA) MMSM
Major hub · 14,764 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 24.9 h | 3,430 kg | $28,911 |
| Airline, Economy | 15.7 h | 1029 kg | Typically $1,235–$3,088 |
| Airline, First / Business | 15.2 h | 4117 kg | Typically $5,146–$12,350 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.