Privatjet-Kosten
San Francisco Bay Area → Queenstown
Ein Privatflug von San Francisco Bay Area nach Queenstown legt 6,212 Seemeilen (11,504 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 26h 14m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $102K – $151K pro Strecke — rund $31,585 pro Sitz.
6,212 nm
Großkreisentfernung
26h 14m
Flugzeit (Turboprop)
27.2h vs 17.1h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,766 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1150 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 26h 14m | $102K – $151K | $159K – $212K | $165K – $224K | $31,585 | 3,766 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 fuel stops | 21h 35m | $97,640 – $140K | $153K – $197K | $160K – $210K | $29,667 | 4,132 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 18h 05m | $114K – $167K | $180K – $234K | $187K – $251K | $35,140 | 6,492 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 15h 55m | $132K – $193K | $205K – $270K | $214K – $291K | $40,585 | 8,759 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 15h 18m | $159K – $232K | $248K – $325K | $258K – $350K | $48,871 | 10,252 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 16m | $186K – $290K | $289K – $405K | $301K – $437K | $59,480 | 11,946 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 44m | $226K – $352K | $352K – $492K | $367K – $531K | $72,320 | 15,764 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 33m | $363K – $660K | $567K – $921K | $588K – $986K | $127,878 | 31,338 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly San Francisco Bay Area–Queenstown non-stop
San Francisco Bay Area: where you’d land
- Oakland International Airport KOAK
Airport with private terminal · 10,520 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - San José Mineta International Airport KSJC
Airport with private terminal · 11,000 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - San Francisco International Airport KSFO
Major hub · 11,870 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Queenstown: where you’d land
- Queenstown Airport NZQN
Airport with private terminal · 6,204 ft runway · 15 min to centre · customs
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 27.2 h | 3,766 kg | $31,585 |
| Airline, Economy | 17.1 h | 1150 kg | Typically $1,380–$3,451 |
| Airline, First / Business | 16.6 h | 4602 kg | Typically $5,752–$13,805 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.
Weitere Routen
San Francisco Bay Area → ParisSan Francisco Bay Area → DenverSan Francisco Bay Area → RiyadhSan Francisco Bay Area → SeattleSan Francisco Bay Area → MumbaiSan Francisco Bay Area → MiamiSan Francisco Bay Area → ScottsdaleSan Francisco Bay Area → ZurichParis → QueenstownDenver → QueenstownRiyadh → QueenstownSeattle → Queenstown