Privatjet-Kosten
San Francisco Bay Area → Peking
Ein Privatflug von San Francisco Bay Area nach Peking legt 5,127 Seemeilen (9,495 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 10h 46m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $176K – $275K pro Strecke — rund $56,282 pro Sitz.
5,127 nm
Großkreisentfernung
10h 46m
Flight time (ultra-long-range jet)
11.8h vs 14.8h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
12,360 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 949 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 21h 37m | $83,889 – $125K | $131K – $175K | $137K – $187K | $26,070 | 3,102 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 5 Tankstopps | 17h 54m | $81,322 – $116K | $128K – $164K | $134K – $177K | $24,699 | 3,427 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 14h 45m | $93,497 – $136K | $147K – $191K | $154K – $208K | $28,703 | 5,296 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 13h 27m | $112K – $164K | $176K – $230K | $185K – $251K | $34,606 | 7,402 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 12m | $126K – $185K | $196K – $258K | $206K – $283K | $38,823 | 8,170 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 11h 57m | $157K – $245K | $245K – $342K | $258K – $374K | $50,269 | 10,013 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 10h 46m | $176K – $275K | $272K – $382K | $287K – $421K | $56,282 | 12,360 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 12m | $308K – $557K | $482K – $780K | $503K – $845K | $108,155 | 26,259 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly San Francisco Bay Area–Peking non-stop
San Francisco Bay Area: where you’d land
- Oakland International Airport KOAK
Airport with private terminal · 10,520 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - San José Mineta International Airport KSJC
Airport with private terminal · 11,000 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - San Francisco International Airport KSFO
Major hub · 11,870 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Peking: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 11.8 h | 12,360 kg | $56,282 |
| Airline, Economy | 14.8 h | 949 kg | Typically $1,139–$2,848 |
| Airline, First / Business | 14.3 h | 3798 kg | Typically $4,747–$11,394 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.
Weitere Routen
San Francisco Bay Area → Abu DhabiSan Francisco Bay Area → SydneySan Francisco Bay Area → DohaSan Francisco Bay Area → AtlantaSan Francisco Bay Area → SeoulSan Francisco Bay Area → DubaiSan Francisco Bay Area → JohannesburgSan Francisco Bay Area → HoustonAbu Dhabi → PekingSydney → PekingDoha → PekingAtlanta → Peking