Privatjet-Kosten
San Francisco Bay Area → Tianjin
Ein Privatflug von San Francisco Bay Area nach Tianjin legt 5,145 Seemeilen (9,528 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 10h 48m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $176K – $276K pro Strecke — rund $56,466 pro Sitz.
5,145 nm
Großkreisentfernung
10h 48m
Flight time (ultra-long-range jet)
11.8h vs 14.8h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
12,402 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 953 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 21h 40m | $84,122 – $125K | $131K – $175K | $137K – $188K | $26,144 | 3,111 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 5 Tankstopps | 17h 57m | $81,523 – $117K | $128K – $164K | $134K – $178K | $24,761 | 3,437 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 14h 48m | $93,746 – $136K | $147K – $192K | $154K – $209K | $28,780 | 5,311 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 13h 30m | $113K – $165K | $176K – $231K | $185K – $252K | $34,705 | 7,425 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 14m | $126K – $185K | $197K – $259K | $207K – $284K | $38,941 | 8,196 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 00m | $158K – $246K | $246K – $343K | $258K – $375K | $50,421 | 10,045 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 10h 48m | $176K – $276K | $273K – $383K | $288K – $422K | $56,466 | 12,402 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 14m | $309K – $559K | $484K – $782K | $505K – $847K | $108,481 | 26,343 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly San Francisco Bay Area–Tianjin non-stop
San Francisco Bay Area: where you’d land
- Oakland International Airport KOAK
Airport with private terminal · 10,520 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - San José Mineta International Airport KSJC
Airport with private terminal · 11,000 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - San Francisco International Airport KSFO
Major hub · 11,870 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Tianjin: where you’d land
- Tianjin Binhai International Airport ZBTJ
Major hub · 11,811 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 11.8 h | 12,402 kg | $56,466 |
| Airline, Economy | 14.8 h | 953 kg | Typically $1,143–$2,858 |
| Airline, First / Business | 14.3 h | 3811 kg | Typically $4,764–$11,434 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.
Weitere Routen
San Francisco Bay Area → São PauloSan Francisco Bay Area → RiyadhSan Francisco Bay Area → Los AngelesSan Francisco Bay Area → GenevaSan Francisco Bay Area → SydneySan Francisco Bay Area → Mexico CitySan Francisco Bay Area → SeattleSan Francisco Bay Area → TokyoSão Paulo → TianjinRiyadh → TianjinLos Angeles → TianjinGeneva → Tianjin