Privatjet-Kosten
San José (Costa Rica) → Peking
Ein Privatflug von San José (Costa Rica) nach Peking legt 7,586 Seemeilen (14,050 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 31h 54m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $123K – $183K pro Strecke — rund $38,283 pro Sitz.
7,586 nm
Großkreisentfernung
31h 54m
Flugzeit (Turboprop)
32.9h vs 20h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
4,578 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1405 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 6 fuel stops | 31h 54m | $123K – $183K | $192K – $257K | $198K – $269K | $38,283 | 4,578 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 8 Tankstopps | 26h 48m | $121K – $173K | $191K – $245K | $197K – $258K | $36,849 | 5,130 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 21h 22m | $134K – $195K | $209K – $274K | $217K – $291K | $41,093 | 7,667 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 19h 48m | $164K – $240K | $256K – $336K | $265K – $357K | $50,480 | 10,891 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 18h 18m | $188K – $276K | $292K – $385K | $303K – $410K | $57,930 | 12,254 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 2 Tankstopps | 17h 56m | $235K – $366K | $366K – $511K | $378K – $543K | $75,020 | 15,024 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 16h 32m | $270K – $421K | $420K – $587K | $435K – $626K | $86,435 | 18,986 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 17h 33m | $433K – $790K | $675K – $1,101K | $696K – $1,166K | $152,869 | 37,773 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly San José (Costa Rica)–Peking non-stop
San José (Costa Rica): where you’d land
- Juan Santamaría International Airport MROC
Major hub · 9,882 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Peking: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 32.9 h | 4,578 kg | $38,283 |
| Airline, Economy | 20 h | 1405 kg | Typically $1,686–$4,215 |
| Airline, First / Business | 19.5 h | 5620 kg | Typically $7,025–$16,860 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.
Weitere Routen
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