Privatjet-Kosten
München → Peking
Ein Privatflug von München nach Peking legt 4,169 Seemeilen (7,721 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 8h 48m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $145K – $227K pro Strecke — rund $46,446 pro Sitz.
4,169 nm
Großkreisentfernung
8h 48m
Flight time (ultra-long-range jet)
9.8h vs 12.8h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
10,115 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 772 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 17h 26m | $67,805 – $101K | $106K – $141K | $112K – $154K | $21,074 | 2,503 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 4 Tankstopps | 14h 34m | $66,431 – $94,932 | $105K – $134K | $111K – $147K | $20,170 | 2,788 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 2 Tankstopps | 11h 44m | $74,266 – $108K | $116K – $152K | $124K – $169K | $22,815 | 4,208 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 1 Tankstopp | 10h 31m | $87,652 – $128K | $137K – $180K | $146K – $201K | $27,007 | 5,791 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 10h 07m | $106K – $155K | $165K – $216K | $175K – $241K | $32,510 | 6,774 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 9h 55m | $132K – $205K | $206K – $287K | $219K – $319K | $42,135 | 8,307 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 8h 48m | $145K – $227K | $225K – $315K | $240K – $354K | $46,446 | 10,115 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 9h 22m | $233K – $425K | $362K – $592K | $383K – $657K | $82,218 | 20,160 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly München–Peking non-stop
München: where you’d land
- Oberpfaffenhofen Airport EDMO
Business-aviation airport · 7,500 ft runway · 35 min to centre · customs - Augsburg Airport EDMA
Business-aviation airport · 5,230 ft runway · 55 min to centre · customs - Munich Airport EDDM
Airport with private terminal · 13,123 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Peking: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 9.8 h | 10,115 kg | $46,446 |
| Airline, Economy | 12.8 h | 772 kg | Typically $926–$2,316 |
| Airline, First / Business | 12.3 h | 3088 kg | Typically $3,860–$9,265 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.