Privatjet-Kosten
San José (Costa Rica) → Tokio
Ein Privatflug von San José (Costa Rica) nach Tokio legt 7,109 Seemeilen (13,165 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 30h 11m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $117K – $174K pro Strecke — rund $36,332 pro Sitz.
7,109 nm
Großkreisentfernung
30h 11m
Flugzeit (Turboprop)
31.2h vs 19h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
4,334 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1317 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 6 fuel stops | 30h 11m | $117K – $174K | $183K – $244K | $189K – $256K | $36,332 | 4,334 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 7 fuel stops | 24h 46m | $112K – $160K | $176K – $226K | $182K – $239K | $33,984 | 4,740 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 20h 14m | $127K – $185K | $199K – $260K | $206K – $277K | $39,024 | 7,258 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 18h 42m | $155K – $227K | $243K – $319K | $252K – $340K | $47,848 | 10,294 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 17h 15m | $178K – $261K | $277K – $364K | $287K – $389K | $54,782 | 11,558 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 16h 11m | $209K – $328K | $325K – $456K | $338K – $488K | $67,097 | 13,545 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 33m | $255K – $397K | $396K – $554K | $411K – $593K | $81,531 | 17,866 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 16h 30m | $409K – $745K | $637K – $1,038K | $658K – $1,103K | $144,186 | 35,537 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly San José (Costa Rica)–Tokio non-stop
San José (Costa Rica): where you’d land
- Juan Santamaría International Airport MROC
Major hub · 9,882 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Tokio: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 31.2 h | 4,334 kg | $36,332 |
| Airline, Economy | 19 h | 1317 kg | Typically $1,580–$3,950 |
| Airline, First / Business | 18.5 h | 5266 kg | Typically $6,583–$15,799 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.
Weitere Routen
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