Privatjet-Kosten
San Juan → Doha
Ein Privatflug von San Juan nach Doha legt 6,318 Seemeilen (11,700 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 26h 37m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $103K – $153K pro Strecke — rund $32,017 pro Sitz.
6,318 nm
Großkreisentfernung
26h 37m
Flugzeit (Turboprop)
27.6h vs 17.3h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,820 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1170 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 26h 37m | $103K – $153K | $161K – $215K | $167K – $227K | $32,017 | 3,820 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 fuel stops | 21h 52m | $98,830 – $141K | $155K – $199K | $161K – $213K | $30,033 | 4,187 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 18h 21m | $116K – $169K | $182K – $238K | $189K – $255K | $35,598 | 6,582 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 16h 09m | $134K – $196K | $208K – $274K | $217K – $295K | $41,168 | 8,891 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 15h 32m | $161K – $236K | $251K – $330K | $262K – $355K | $49,568 | 10,406 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 29m | $188K – $295K | $293K – $411K | $306K – $443K | $60,379 | 12,135 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 57m | $230K – $358K | $357K – $499K | $372K – $538K | $73,407 | 16,012 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 47m | $369K – $670K | $575K – $935K | $596K – $1,000K | $129,802 | 31,833 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly San Juan–Doha non-stop
San Juan: where you’d land
- Fernando Luis Ribas Dominicci Airport (Isla Grande) TJIG
Business-aviation airport · 5,544 ft runway · 10 min to centre · customs - Luis Muñoz Marín International Airport TJSJ
Major hub · 10,400 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Doha: where you’d land
- Doha International Airport OTBD
Business-aviation airport · 15,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Hamad International Airport OTHH
Major hub · 15,912 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 27.6 h | 3,820 kg | $32,017 |
| Airline, Economy | 17.3 h | 1170 kg | Typically $1,404–$3,510 |
| Airline, First / Business | 16.8 h | 4680 kg | Typically $5,850–$14,040 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.