Privatjet-Kosten
Shanghai → Doha
Ein Privatflug von Shanghai nach Doha legt 3,646 Seemeilen (6,751 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 7h 44m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $128K – $200K pro Strecke — rund $41,072 pro Sitz.
3,646 nm
Großkreisentfernung
7h 44m
Flight time (ultra-long-range jet)
8.7h vs 11.7h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
8,888 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 675 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 15h 34m | $61,002 – $90,491 | $95,510 – $127K | $101K – $140K | $18,937 | 2,235 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 3 Tankstopps | 12h 24m | $56,427 – $80,751 | $88,657 – $114K | $94,857 – $127K | $17,147 | 2,374 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 2 Tankstopps | 10h 29m | $66,977 – $97,414 | $105K – $137K | $113K – $154K | $20,549 | 3,761 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 1 Tankstopp | 9h 20m | $78,375 – $115K | $122K – $161K | $131K – $182K | $24,123 | 5,137 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 8h 59m | $94,456 – $138K | $148K – $194K | $158K – $219K | $29,062 | 6,012 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 8h 48m | $118K – $183K | $185K – $257K | $198K – $289K | $37,691 | 7,374 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 7h 44m | $128K – $200K | $200K – $279K | $215K – $318K | $41,072 | 8,888 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 8h 14m | $206K – $375K | $321K – $524K | $342K – $589K | $72,704 | 17,711 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Shanghai–Doha non-stop
Shanghai: where you’d land
- Shanghai Hongqiao International Airport ZSSS
Airport with private terminal · 11,155 ft runway · 30 min to centre · customs - Shanghai Pudong International Airport ZSPD
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Doha: where you’d land
- Doha International Airport OTBD
Business-aviation airport · 15,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Hamad International Airport OTHH
Major hub · 15,912 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 8.7 h | 8,888 kg | $41,072 |
| Airline, Economy | 11.7 h | 675 kg | Typically $810–$2,025 |
| Airline, First / Business | 11.2 h | 2701 kg | Typically $3,376–$8,102 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.