Privatjet-Kosten
San Juan → Seoul
Ein Privatflug von San Juan nach Seoul legt 7,368 Seemeilen (13,646 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 31h 07m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $120K – $179K pro Strecke — rund $37,391 pro Sitz.
7,368 nm
Großkreisentfernung
31h 07m
Flugzeit (Turboprop)
32.1h vs 19.6h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
4,467 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1365 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 6 fuel stops | 31h 07m | $120K – $179K | $188K – $251K | $194K – $263K | $37,391 | 4,467 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 7 fuel stops | 25h 28m | $115K – $164K | $180K – $232K | $186K – $245K | $34,882 | 4,874 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 20h 51m | $131K – $191K | $204K – $268K | $212K – $285K | $40,147 | 7,480 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 19h 18m | $160K – $234K | $250K – $328K | $259K – $349K | $49,277 | 10,618 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 17h 49m | $183K – $269K | $285K – $375K | $296K – $400K | $56,491 | 11,936 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 2 Tankstopps | 17h 29m | $229K – $357K | $357K – $498K | $369K – $530K | $73,167 | 14,635 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 16h 05m | $263K – $410K | $409K – $572K | $424K – $611K | $84,194 | 18,474 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 17h 04m | $422K – $769K | $658K – $1,072K | $679K – $1,137K | $148,902 | 36,751 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly San Juan–Seoul non-stop
San Juan: where you’d land
- Fernando Luis Ribas Dominicci Airport (Isla Grande) TJIG
Business-aviation airport · 5,544 ft runway · 10 min to centre · customs - Luis Muñoz Marín International Airport TJSJ
Major hub · 10,400 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Seoul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 32.1 h | 4,467 kg | $37,391 |
| Airline, Economy | 19.6 h | 1365 kg | Typically $1,638–$4,094 |
| Airline, First / Business | 19.1 h | 5458 kg | Typically $6,823–$16,375 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.