Privatjet-Kosten
São Paulo → Edinburgh
Ein Privatflug von São Paulo nach Edinburgh legt 5,262 Seemeilen (9,744 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 11h 02m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $180K – $282K pro Strecke — rund $57,666 pro Sitz.
5,262 nm
Großkreisentfernung
11h 02m
Flight time (ultra-long-range jet)
12h vs 15.1h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
12,676 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 974 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 22h 05m | $85,641 – $127K | $134K – $178K | $140K – $191K | $26,621 | 3,171 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 5 Tankstopps | 18h 16m | $82,837 – $118K | $130K – $167K | $136K – $181K | $25,165 | 3,497 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 15h 05m | $95,374 – $139K | $149K – $195K | $157K – $212K | $29,286 | 5,411 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 13h 45m | $115K – $168K | $179K – $235K | $188K – $256K | $35,349 | 7,571 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 29m | $129K – $189K | $200K – $264K | $211K – $289K | $39,711 | 8,366 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 15m | $161K – $251K | $250K – $350K | $263K – $382K | $51,413 | 10,254 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 11h 02m | $180K – $282K | $279K – $391K | $294K – $430K | $57,666 | 12,676 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 29m | $315K – $570K | $493K – $797K | $514K – $862K | $110,606 | 26,890 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly São Paulo–Edinburgh non-stop
São Paulo: where you’d land
- Sorocaba Airport SDCO
Business-aviation airport · 5,347 ft runway · 80 min to centre · 24h - São Paulo Congonhas Airport SBSP
Airport with private terminal · 6,365 ft runway · 25 min to centre · customs - São Paulo/Guarulhos International Airport SBGR
Major hub · 12,139 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Edinburgh: where you’d land
- Edinburgh Airport EGPH
Airport with private terminal · 8,386 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 12 h | 12,676 kg | $57,666 |
| Airline, Economy | 15.1 h | 974 kg | Typically $1,169–$2,923 |
| Airline, First / Business | 14.6 h | 3898 kg | Typically $4,872–$11,693 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.