Privatjet-Kosten
Shanghai → Grand Cayman
Ein Privatflug von Shanghai nach Grand Cayman legt 7,505 Seemeilen (13,900 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 31h 36m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $122K – $182K pro Strecke — rund $37,952 pro Sitz.
7,505 nm
Großkreisentfernung
31h 36m
Flugzeit (Turboprop)
32.6h vs 19.9h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
4,537 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1390 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 6 fuel stops | 31h 36m | $122K – $182K | $191K – $254K | $197K – $267K | $37,952 | 4,537 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 8 Tankstopps | 26h 35m | $120K – $172K | $189K – $243K | $196K – $256K | $36,568 | 5,088 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 21h 10m | $133K – $193K | $207K – $271K | $215K – $288K | $40,742 | 7,597 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 19h 36m | $163K – $238K | $254K – $333K | $263K – $354K | $50,034 | 10,790 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 18h 07m | $186K – $273K | $290K – $381K | $300K – $406K | $57,396 | 12,136 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 2 Tankstopps | 17h 46m | $232K – $362K | $362K – $506K | $375K – $538K | $74,333 | 14,879 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 16h 22m | $267K – $417K | $416K – $581K | $431K – $620K | $85,604 | 18,796 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 17h 22m | $429K – $782K | $668K – $1,090K | $689K – $1,155K | $151,398 | 37,394 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Shanghai–Grand Cayman non-stop
Shanghai: where you’d land
- Shanghai Hongqiao International Airport ZSSS
Airport with private terminal · 11,155 ft runway · 30 min to centre · customs - Shanghai Pudong International Airport ZSPD
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Grand Cayman: where you’d land
- Owen Roberts International Airport MWCR
Airport with private terminal · 6,596 ft runway · 10 min to centre · customs
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 32.6 h | 4,537 kg | $37,952 |
| Airline, Economy | 19.9 h | 1390 kg | Typically $1,668–$4,170 |
| Airline, First / Business | 19.4 h | 5560 kg | Typically $6,950–$16,680 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.