Privatjet-Kosten
Shenzhen → Austin
Ein Privatflug von Shenzhen nach Austin legt 7,153 Seemeilen (13,246 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 30h 21m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $117K – $175K pro Strecke — rund $36,511 pro Sitz.
7,153 nm
Großkreisentfernung
30h 21m
Flugzeit (Turboprop)
31.3h vs 19.1h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
4,356 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1325 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 6 fuel stops | 30h 21m | $117K – $175K | $184K – $245K | $189K – $257K | $36,511 | 4,356 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 7 fuel stops | 24h 53m | $112K – $161K | $177K – $227K | $183K – $240K | $34,135 | 4,762 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 20h 20m | $128K – $186K | $200K – $261K | $207K – $278K | $39,214 | 7,296 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 18h 48m | $156K – $228K | $244K – $320K | $253K – $341K | $48,089 | 10,348 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 17h 21m | $179K – $262K | $278K – $366K | $289K – $391K | $55,070 | 11,622 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 2 Tankstopps | 17h 01m | $223K – $348K | $348K – $486K | $361K – $518K | $71,336 | 14,251 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 39m | $256K – $400K | $398K – $557K | $413K – $596K | $81,980 | 17,969 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 16h 36m | $411K – $749K | $641K – $1,044K | $662K – $1,109K | $144,982 | 35,742 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Shenzhen–Austin non-stop
Shenzhen: where you’d land
- Shenzhen Bao’an International Airport ZGSZ
Major hub · 12,467 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Austin: where you’d land
- Austin Executive Airport KEDC
Business-aviation airport · 6,025 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Austin-Bergstrom International Airport KAUS
Major hub · 12,250 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 31.3 h | 4,356 kg | $36,511 |
| Airline, Economy | 19.1 h | 1325 kg | Typically $1,590–$3,974 |
| Airline, First / Business | 18.6 h | 5299 kg | Typically $6,623–$15,896 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.