Privatjet-Kosten
Venedig → Shanghai
Ein Privatflug von Venedig nach Shanghai legt 4,800 Seemeilen (8,890 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 10h 06m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $165K – $258K pro Strecke — rund $52,929 pro Sitz.
4,800 nm
Großkreisentfernung
10h 06m
Flight time (ultra-long-range jet)
11.1h vs 14.1h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
11,595 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 889 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 20h 27m | $79,644 – $118K | $125K – $166K | $130K – $178K | $24,737 | 2,935 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 5 Tankstopps | 17h 01m | $77,651 – $111K | $122K – $157K | $128K – $170K | $23,568 | 3,258 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 13h 59m | $88,949 – $129K | $140K – $182K | $147K – $199K | $27,289 | 5,017 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 12h 43m | $107K – $156K | $167K – $219K | $176K – $240K | $32,806 | 6,994 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 11h 29m | $119K – $174K | $185K – $244K | $196K – $269K | $36,672 | 7,694 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 11h 16m | $149K – $231K | $232K – $324K | $244K – $356K | $47,496 | 9,432 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 10h 06m | $165K – $258K | $256K – $359K | $271K – $398K | $52,929 | 11,595 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 10h 44m | $265K – $485K | $412K – $674K | $433K – $739K | $93,698 | 23,116 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Venedig–Shanghai non-stop
Venedig: where you’d land
- Venice Marco Polo Airport LIPZ
Airport with private terminal · 10,827 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h - Treviso Airport LIPH
Airport with private terminal · 7,940 ft runway · 35 min to centre · customs
Shanghai: where you’d land
- Shanghai Hongqiao International Airport ZSSS
Airport with private terminal · 11,155 ft runway · 30 min to centre · customs - Shanghai Pudong International Airport ZSPD
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 11.1 h | 11,595 kg | $52,929 |
| Airline, Economy | 14.1 h | 889 kg | Typically $1,067–$2,667 |
| Airline, First / Business | 13.6 h | 3556 kg | Typically $4,445–$10,668 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.