Privatjet-Kosten
Washington, D.C. → Manila
Ein Privatflug von Washington, D.C. nach Manila legt 7,434 Seemeilen (13,768 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 31h 21m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $121K – $180K pro Strecke — rund $37,661 pro Sitz.
7,434 nm
Großkreisentfernung
31h 21m
Flugzeit (Turboprop)
32.4h vs 19.7h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
4,500 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1377 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 6 fuel stops | 31h 21m | $121K – $180K | $189K – $252K | $195K – $265K | $37,661 | 4,500 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 7 fuel stops | 25h 39m | $116K – $165K | $181K – $233K | $188K – $246K | $35,110 | 4,908 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 21h 00m | $132K – $192K | $206K – $269K | $213K – $286K | $40,433 | 7,536 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 19h 27m | $161K – $236K | $252K – $330K | $261K – $351K | $49,641 | 10,700 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 17h 58m | $185K – $271K | $287K – $378K | $298K – $403K | $56,926 | 12,032 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 2 Tankstopps | 17h 37m | $231K – $359K | $360K – $502K | $372K – $534K | $73,727 | 14,752 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 16h 13m | $265K – $414K | $412K – $576K | $427K – $615K | $84,872 | 18,629 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 17h 13m | $425K – $775K | $663K – $1,081K | $684K – $1,146K | $150,100 | 37,060 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Washington, D.C.–Manila non-stop
Washington, D.C.: where you’d land
- Manassas Regional Airport KHEF
Business-aviation airport · 6,200 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h - Washington Dulles International Airport KIAD
Major hub · 11,501 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Ronald Reagan Washington National Airport KDCA
Major hub · 7,169 ft runway · 10 min to centre · customs
Manila: where you’d land
- Ninoy Aquino International Airport RPLL
Major hub · 12,261 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 32.4 h | 4,500 kg | $37,661 |
| Airline, Economy | 19.7 h | 1377 kg | Typically $1,652–$4,130 |
| Airline, First / Business | 19.2 h | 5507 kg | Typically $6,884–$16,522 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.