Metodología y fuentes
Qué tipo de publicación es esta
JetAtlas es una obra de referencia independiente sobre aviación privada y ejecutiva, escrita en un lenguaje claro para el público general. No es un bróker, ni un operador, ni un fabricante, y no cobra comisiones por ventas de aeronaves o de chárter que gestione por su cuenta.
De dónde salen las cifras
| Tipo de cifra | Fuente | Fiabilidad |
|---|---|---|
| Prestaciones y dimensiones de la aeronave (alcance, velocidad, techo, cabina, pesos, pista) | Fichas técnicas de los fabricantes y certificados de tipo; contrastados con referencias publicadas | Alta; normalmente dentro del 2–5% de la cifra publicada por el fabricante para la configuración estándar |
| Precios de lista de aviones nuevos | Orientaciones de los fabricantes, prensa especializada (AIN, Corporate Jet Investor, Business Jet Traveler), informes de mercado de brókeres | Media; se tratan como precios típicos con equipamiento, indicados como "aprox." |
| Rangos de precios de segunda mano | Anuncios de brókeres e informes de mercado, muestreados trimestralmente | Media; un rango, no una valoración |
| Costos operativos (por hora y por año) | Modelos de referencia del sector (al estilo de Conklin & de Decker), entrevistas con operadores, estudios de costos publicados | Estimación editorial; siempre etiquetada como "estimación" |
| Estimaciones de chárter en las páginas de rutas | Tarifas horarias de referencia 2026 por clase de aeronave, más ascenso/descenso, mínimos diarios, cargos y cuota de posicionamiento | Estimación editorial; los rangos abarcan desde operadores económicos hasta premium |
| Estadísticas del mercado | Informes de entregas de GAMA, datos de actividad de WingX, análisis de mercado de JetNet/AMSTAT, Honeywell Business Aviation Outlook | Alta para los totales publicados; las estimaciones del reparto regional se indican como tales |
| Aeropuertos | Sitios web de aeropuertos y FBO, datos AIP, referencias tipo AC-U-KWIK | Alta para pistas y aduanas; los horarios y las tasas cambian: las marcas "(verificar)" señalan los datos que conviene confirmar |
| Jets famosos | Solo aeronaves ampliamente documentadas por medios generalistas; cada entrada incluye sus fuentes y un indicador de confianza | Reportado, no verificado por JetAtlas; nunca publicamos la posición de ninguna aeronave individual |
| El cielo ahora (jets ejecutivos en el aire) | Modo en tiempo real: red comunitaria ADS-B adsb.lol (ODbL 1.0), 50 tipos de jet ejecutivo, agregados por zona, región y categoría, con 30 minutos de retraso y sin las aeronaves excluidas voluntariamente (LADD/PIA) ni las militares. Modo de estimación (cuando la fuente en tiempo real está desactivada): un modelo elaborado a partir de los totales de vuelos de 2025 y las cuotas regionales de WingX, los patrones estacionales, por día de la semana y por hora del día de la FAA y EUROCONTROL, y una media de unas 1,6 horas por vuelo | En tiempo real: límite inferior orientativo; la cobertura varía según la región. Estimación: un modelo, indicado como tal |
| Imágenes, terreno y trayectorias de aproximación de Sky View | Esri World Imagery; terreno de Mapterhorn (CC BY 4.0); coordenadas de pista de OurAirports (dominio público) | Las fechas de las imágenes varían; las trayectorias de aproximación son simulaciones ilustrativas, no procedimientos |
| Charla de hangar | Cada rumor se contrasta con fuentes primarias cuando existen y se califica en una escala de siete puntos | Según la valoración de la página |
Frecuencia de actualización
- The Dispatch: cada mañana.
- Precios, referencias de chárter y tipos de cambio: revisados trimestralmente.
- Especificaciones de aeronaves: cuando el fabricante las modifica.
- Aeropuertos: revisión continua; las marcas "(verificar)" se retiran a medida que se confirman.
Correcciones
Corregimos los errores con rapidez y señalamos las correcciones relevantes en la página. Escriba a info@JetAtlas.ai con la URL de la página y su fuente.
Independencia y publicidad
Los espacios patrocinados están identificados. El contenido editorial nunca se vende. Las presentaciones a socios de chárter se producen solo cuando un lector solicita una cotización, y se indican en el formulario.
Reutilizar
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