Costo
¿Podría permitirse volar en privado?
La respuesta honesta, con cifras. Introduzca lo que gana y lo que tiene (no se guarda nada) y vea qué peldaño de la escalera es realista, desde un vuelo vacío (empty leg) puntual hasta su propio Gulfstream.
La escalera, de abajo arriba
| Peldaño | Lo que cuesta | Regla general |
|---|---|---|
| Vuelo vacío o asiento compartido | $1,500–$6,000 por viaje | Un capricho: menos del 2% de los ingresos anuales |
| Chárter bajo demanda, ocasional | $25,000–$150,000 al año por 5–15 horas | Asequible con ingresos de $1M+ o $5M+ en activos líquidos |
| Tarjeta de vuelo (25–50 horas) | $200,000–$700,000 al año | Ingresos de $3M+ o $15M+ en liquidez |
| Participación fraccionada (50–100 horas) | $700,000–$2M al año, todo incluido | Patrimonio de $30M+ |
| Aeronave completa | $1M–$5M+ al año más la compra | Patrimonio de $100M+ o una empresa que vuela 300+ horas |
Los gestores de patrimonio suelen limitar el gasto discrecional en aviación al 1–3% del patrimonio líquido al año. Las empresas piensan de otra manera: un jet que ahorra horas a los ejecutivos puede amortizarse a partir de 300 horas.