Ginebra → Queenstown
Un vuelo privado de Ginebra a Queenstown recorre 10,076 millas náuticas (18,660 km) y tarda aproximadamente 43h 02m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $166K – $247K por trayecto — unos $51,700 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 9 escalas de combustible | 43h 02m | $166K – $247K | $260K – $347K | $266K – $359K | $51,700 | 6,178 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 10 fuel stops | 35h 02m | $158K – $226K | $247K – $318K | $254K – $331K | $47,891 | 6,705 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 6 fuel stops | 28h 47m | $180K – $263K | $282K – $369K | $289K – $386K | $55,351 | 10,332 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 26h 12m | $216K – $316K | $337K – $442K | $346K – $463K | $66,519 | 14,417 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 3 escalas de combustible | 24h 27m | $250K – $367K | $390K – $513K | $400K – $538K | $77,232 | 16,382 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 23h 14m | $300K – $469K | $466K – $654K | $479K – $686K | $96,157 | 19,459 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 21h 37m | $349K – $547K | $542K – $760K | $557K – $799K | $111,996 | 24,820 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 2 escalas de combustible | 23h 42m | $586K – $1,067K | $915K – $1,488K | $936K – $1,553K | $206,647 | 51,040 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Ningún jet ejecutivo cubre esta ruta sin escalas con 4 pasajeros
At 10,076 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Ginebra: where you’d land
- Annecy Mont Blanc Airport LFLP
Business-aviation airport · 5,348 ft runway · 45 min to centre · customs - Geneva Airport LSGG
Airport with private terminal · 12,795 ft runway · 15 min to centre · customs
Queenstown: where you’d land
- Queenstown Airport NZQN
Airport with private terminal · 6,204 ft runway · 15 min to centre · customs
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 44 h | 6,178 kg | $51,700 |
| Aerolínea, clase económica | 25.3 h | 1866 kg | Typically $2,239–$5,598 |
| Aerolínea, primera / business | 24.8 h | 7464 kg | Typically $9,330–$22,392 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.