Cantón (Guangzhou) → São Paulo
Un vuelo privado de Cantón (Guangzhou) a São Paulo recorre 9,705 millas náuticas (17,973 km) y tarda aproximadamente 40h 58m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente €145K – €216K por trayecto — unos €45,174 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 8 escalas de combustible | 40h 58m | €145K – €216K | €227K – €303K | €232K – €314K | €45,174 | 5,880 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 10 escalas de combustible | 34h 02m | €141K – €202K | €222K – €285K | €227K – €297K | €42,878 | 6,513 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 6 escalas de combustible | 27h 54m | €161K – €235K | €252K – €330K | €259K – €345K | €49,444 | 10,015 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 25h 21m | €193K – €282K | €301K – €395K | €309K – €414K | €59,316 | 13,953 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 3 escalas de combustible | 23h 39m | €223K – €327K | €347K – €457K | €357K – €480K | €68,804 | 15,841 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 22h 27m | €267K – €418K | €415K – €582K | €427K – €611K | €85,566 | 18,798 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 20h 51m | €310K – €486K | €481K – €675K | €495K – €711K | €99,531 | 23,951 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 22h 09m | €498K – €911K | €773K – €1,267K | €793K – €1,326K | €176,069 | 47,689 kg |
Estimaciones editoriales a partir de tarifas horarias de referencia de 2026; las clases en gris son demasiado pequeñas para su grupo. Los precios de solo ida incluyen parte del tramo de regreso vacío; «2–3 días» añade pernoctas de la tripulación y mínimos diarios. En fechas punta los precios suben un 20–40 %; los vuelos en vacío pueden costar un 50–75 % menos. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Ningún jet de negocios vuela esta ruta sin escalas con 4 pasajeros
A 9,705 nm, supera incluso a los jets de ultralargo alcance; cuente con una o más escalas de combustible de unos 45 minutos cada una.
Cantón (Guangzhou): dónde aterrizaría
- Aeropuerto Internacional de Cantón-Baiyun ZGGG
Gran hub · pista de 12,467 ft · 45 min al centro · customs · 24h
São Paulo: dónde aterrizaría
- Aeropuerto de Sorocaba SDCO
Aeropuerto de aviación ejecutiva · pista de 5,347 ft · 80 min al centro · 24h - Aeropuerto de São Paulo-Congonhas SBSP
Aeropuerto con terminal privada · pista de 6,365 ft · 25 min al centro · customs - Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos SBGR
Gran hub · pista de 12,139 ft · 45 min al centro · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (Turbohélice) | 42 h | 5,880 kg | €45,174 |
| Aerolínea, clase económica | 24.5 h | 1797 kg | Normalmente €1,984–€4,961 |
| Aerolínea, primera / business | 24 h | 7189 kg | Normalmente €8,268–€19,842 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.