Singapur → San José (Costa Rica)
Un vuelo privado de Singapur a San José (Costa Rica) recorre 9,969 millas náuticas (18,463 km) y tarda aproximadamente 42h 39m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $165K – $245K por trayecto — unos $51,264 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 9 escalas de combustible | 42h 39m | $165K – $245K | $258K – $344K | $264K – $356K | $51,264 | 6,123 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 10 fuel stops | 34h 45m | $156K – $224K | $246K – $316K | $252K – $329K | $47,521 | 6,650 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 6 fuel stops | 28h 32m | $179K – $261K | $280K – $366K | $287K – $383K | $54,889 | 10,241 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 25h 57m | $214K – $313K | $334K – $439K | $343K – $460K | $65,931 | 14,284 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 3 escalas de combustible | 24h 13m | $248K – $364K | $386K – $508K | $397K – $533K | $76,529 | 16,226 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 23h 01m | $297K – $465K | $462K – $648K | $475K – $680K | $95,251 | 19,269 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 21h 24m | $346K – $541K | $536K – $752K | $551K – $791K | $110,900 | 24,570 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 2 escalas de combustible | 23h 28m | $581K – $1,057K | $906K – $1,474K | $927K – $1,539K | $204,707 | 50,541 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Ningún jet ejecutivo cubre esta ruta sin escalas con 4 pasajeros
At 9,969 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Singapur: where you’d land
- Seletar Airport WSSL
Business-aviation airport · 6,024 ft runway · 30 min to centre · customs - Singapore Changi Airport WSSS
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
San José (Costa Rica): where you’d land
- Juan Santamaría International Airport MROC
Major hub · 9,882 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 43.7 h | 6,123 kg | $51,264 |
| Aerolínea, clase económica | 25.1 h | 1846 kg | Typically $2,216–$5,539 |
| Aerolínea, primera / business | 24.6 h | 7385 kg | Typically $9,231–$22,155 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.