Bombardier Global 5500
Global 5500은 Global 6500의 짧은 동반 기종으로, 같은 Pearl 15 엔진과 Vision 조종석에 5,900해리 항속거리를 제공합니다. 운영사에게 3구역 Global 캐빈을 더 낮은 가격에 제공하며, Gulfstream G500과 Falcon 6X에 대한 Bombardier의 응답입니다.
- 항속거리
- 5,900 nm
- 승객
- 12–16
- 신품 가격
- $49M
항공기
비즈니스 항공기 데이터베이스
모든 주요 비즈니스 제트와 터보프롭의 제원, 가격, 운용 비용.
15 aircraft
Dassault Aviation Falcon 6X
Falcon 6X는 2023년 말 Dassault 최초의 대형 쌍발기로 취항했으며, 10X가 등장하기 전까지 전용 설계 비즈니스 제트 중 가장 넓고 높은 캐빈을 갖췄습니다. 5,500해리 항속거리, PW812D 엔진, 3세대 디지털 비행 제어로 G500 및 Global 5500과 직접 경쟁하며, 2025년 말까지 약 25대가 인도되었습니다.
- 항속거리
- 5,500 nm
- 승객
- 12–16
- 신품 가격
- $54M
Gulfstream Aerospace G500
G500은 2018년 Gulfstream의 완전 신규 설계 GVII 패밀리를 열었으며, 완전한 플라이 바이 와이어 조종, 액티브 사이드스틱, 터치스크린 기반 Symmetry 조종석을 갖췄습니다. 마하 0.85에서 5,300해리의 항속거리로 로스앤젤레스와 런던, 뉴욕과 두바이를 연결하며, Gulfstream 대형 캐빈 판매의 중추가 되었습니다.
- 항속거리
- 5,300 nm
- 승객
- 13–19
- 신품 가격
- $49.5M
Bombardier Global 5000
Global 5000은 Global Express의 동체를 줄여 더 가볍고 저렴한 대형 캐빈 제트로 만든 기종으로, 이후 연료 업그레이드를 거쳐 5,200해리 항속거리를 갖췄습니다. 2005년부터 2020년까지 생산되었으며, Global 캐빈의 폭을 그대로 유지해 플래그십의 항속거리까지는 필요 없는 기업 운영사에게 인기 있는 선택이 되었습니다.
- 항속거리
- 5,200 nm
- 승객
- 12–16
- 신품 가격
- —
Dassault Aviation Falcon 900LX
Falcon 900LX는 3발 엔진 Falcon 900 패밀리의 최신 버전으로, 블렌디드 윙렛을 더해 4,750해리 항속거리를 확보하고 Dassault의 EASy II 조종석을 갖췄습니다. 생산 중인 대형 캐빈 제트 중 가장 가벼워 낮은 연료 소비, 짧은 활주로 접근성, 동급 최고 수준의 운영 경제성으로 이어집니다.
- 항속거리
- 4,750 nm
- 승객
- 12–14
- 신품 가격
- $45M
Dassault Aviation Falcon 900EX EASy
Falcon 900EX EASy는 2003년 Honeywell 기반의 Dassault EASy 조종석을 900 시리즈에 도입했으며, 4,500해리 항속거리와 3발 엔진 특유의 단거리 활주 성능을 갖췄습니다. 2010년 900LX가 뒤를 이었고, 지금은 대형 캐빈 구매자에게 미드사이즈 가격으로 지원이 잘 되는 항공기를 제공합니다.
- 항속거리
- 4,500 nm
- 승객
- 12–14
- 신품 가격
- —
Gulfstream Aerospace G450
G450은 전방 동체 연장, PlaneView 조종석, 업그레이드된 Tay 엔진으로 GIV 라인을 현대화한 기종입니다. 2005년부터 2018년까지 생산되어 4,350해리의 항속거리와 Gulfstream 특유의 대형 타원형 창을 G550보다 훨씬 낮은 가격에 제공했으며, 중고 시장에서 여전히 인기 있는 가성비 선택지입니다.
- 항속거리
- 4,350 nm
- 승객
- 12–16
- 신품 가격
- —
Gulfstream Aerospace GIV-SP
GIV-SP(Special Performance)는 원조 Gulfstream IV의 착륙 중량을 높이고 탑재량 대비 항속거리를 개선해 1990년대를 대표하는 대형 캐빈 제트가 되었습니다. G400과 G450이 뒤를 잇기 전까지 약 300대가 인도되었으며, 지금도 Gulfstream 캐빈을 가장 낮은 취득 비용으로 누릴 수 있는 기종 중 하나입니다.
- 항속거리
- 4,220 nm
- 승객
- 12–16
- 신품 가격
- —
Gulfstream Aerospace G400
G400은 Gulfstream의 Symmetry 조종석과 플라이 바이 와이어 구조를 대형 캐빈 엔트리 세그먼트에 도입한 기종입니다. 2024년 8월 첫 비행했으며, G500 및 G600과 동체 단면을 공유하면서 새 PW812GA 엔진으로 4,200해리 항속거리를 목표로 합니다. 인증과 첫 인도는 2026년으로 예상됩니다.
- 항속거리
- 4,200 nm
- 승객
- 9–12
- 신품 가격
- $34.5M
Bombardier Challenger 650
Challenger 650은 1980년으로 거슬러 올라가는 광동체 Challenger 600 계보의 최신 진화형으로, Vision 조종석, 출력을 높인 CF34-3B MTO 엔진, 완전히 재설계된 캐빈을 더했습니다. 8.2피트의 캐빈 폭은 라지급에서 가장 넓으며, VIP, 응급 의료 수송, 정부 임무에 널리 사용됩니다.
- 항속거리
- 4,000 nm
- 승객
- 10–12
- 신품 가격
- $33.5M
Bombardier Challenger 605
Challenger 605는 604에 Rockwell Collins Pro Line 21 조종석, 더 큰 창, 새로워진 인테리어를 더하면서 신뢰성 높은 CF34-3B 엔진은 유지했습니다. 2007년부터 2015년 사이 약 290대가 인도되었으며, 4,000해리 항속거리에 서서 다닐 수 있는 광동체 캐빈을 가장 경제적으로 누릴 수 있는 기종 중 하나입니다.
- 항속거리
- 4,000 nm
- 승객
- 10–12
- 신품 가격
- —
Bombardier Challenger 604
Challenger 604는 1996년 강화된 날개, 늘어난 연료, CF34-3B 엔진을 Challenger 라인에 도입해 광동체 캐빈에 진정한 4,000해리 대서양 횡단 능력을 부여했습니다. 약 365대가 제작되어 차터(전세) 기단과 정부 운영사의 주력 기종이며, 비용 대비 탁월한 캐빈 용적을 제공합니다.
- 항속거리
- 4,000 nm
- 승객
- 10–12
- 신품 가격
- —
Dassault Aviation Falcon 2000LXS
Falcon 2000LXS는 2000LX의 윙렛과 4,000해리 항속거리에 2000S의 내측 슬랫을 결합해, 5,000피트 미만의 활주로를 사용할 수 있는 대형 캐빈 쌍발기를 만들어냈습니다. 넓은 Falcon 단면, EASy II 항공전자장비, 적당한 연료 소비로 효율을 중시하는 기업 항공 부서의 오랜 애용 기종입니다.
- 항속거리
- 4,000 nm
- 승객
- 10–10
- 신품 가격
- $37M
Embraer Executive Jets Legacy 650E
Legacy 650E는 ERJ-135에서 파생된 Embraer 대형 제트의 최종 버전으로, 3구역 14석 캐빈에 합성 시계 시스템과 오토스로틀, 10년 보증을 더했습니다. 2016년부터 2020년까지 소량 생산되었으며, 3,900해리 항속거리와 함께 가격 대비 탁월한 캐빈 길이와 화물 공간을 제공합니다.
- 항속거리
- 3,900 nm
- 승객
- 13–14
- 신품 가격
- —
Dassault Aviation Falcon 2000EX
Falcon 2000EX는 원조 2000의 CFE738 엔진을 PW308C 터보팬으로 바꾸고 연료를 늘려 항속거리를 3,800해리로 높였으며, EASy, DX, LX 파생형의 토대를 놓았습니다. 2010년까지 생산되었으며, 신형 라이트 제트 가격에 광동체 캐빈과 대서양 횡단 능력을 제공합니다.
- 항속거리
- 3,800 nm
- 승객
- 8–10
- 신품 가격
- —
추정치입니다. 운용 비용과 중고 가격은 업계 기준치를 바탕으로 모델링하며 분기마다 갱신합니다.