Custo de um jato particular
Austin → Tóquio
Um voo privado de Austin a Tóquio percorre 5,700 milhas náuticas (10,556 km) e leva cerca de 24h 24m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $94,968 – $141K só de ida — aproximadamente $29,494 por assento.
5,700 nm
Distância ortodrômica
24h 24m
Tempo de voo (turboélice)
25.4h vs 16h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
3,504 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1056 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 5 escalas para reabastecer | 24h 24m | $94,968 – $141K | $149K – $198K | $154K – $210K | $29,494 | 3,504 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 6 fuel stops | 20h 12m | $91,885 – $131K | $145K – $185K | $151K – $199K | $27,894 | 3,867 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 3 escalas para reabastecer | 16h 07m | $101K – $148K | $159K – $208K | $166K – $225K | $31,184 | 5,785 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 2 escalas para reabastecer | 14h 45m | $123K – $179K | $191K – $251K | $200K – $272K | $37,764 | 8,119 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 14h 11m | $148K – $216K | $231K – $303K | $241K – $328K | $45,498 | 9,507 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 1 escala para reabastecer | 13h 11m | $172K – $269K | $268K – $375K | $281K – $407K | $55,134 | 11,034 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 12h 41m | $210K – $327K | $327K – $456K | $342K – $495K | $67,064 | 14,564 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 13h 26m | $337K – $611K | $527K – $854K | $548K – $919K | $118,573 | 28,942 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Austin–Tóquio non-stop
Austin: where you’d land
- Austin Executive Airport KEDC
Business-aviation airport · 6,025 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Austin-Bergstrom International Airport KAUS
Major hub · 12,250 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Tóquio: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 25.4 h | 3,504 kg | $29,494 |
| Companhia aérea, econômica | 16 h | 1056 kg | Typically $1,267–$3,167 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 15.5 h | 4222 kg | Typically $5,278–$12,667 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.