Pequim → Santiago
Um voo privado de Pequim a Santiago percorre 10,272 milhas náuticas (19,024 km) e leva cerca de 43h 44m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de R$912K – R$1,356K só de ida — aproximadamente R$283,505 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 9 escalas para reabastecer | 43h 44m | R$912K – R$1,356K | R$1,426K – R$1,900K | R$1,457K – R$1,968K | R$283,505 | 6,278 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 10 escalas para reabastecer | 35h 34m | R$863K – R$1,235K | R$1,355K – R$1,741K | R$1,388K – R$1,813K | R$262,278 | 6,807 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 6 escalas para reabastecer | 29h 15m | R$987K – R$1,441K | R$1,545K – R$2,022K | R$1,586K – R$2,114K | R$303,480 | 10,500 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 26h 39m | R$1,185K – R$1,736K | R$1,848K – R$2,427K | R$1,896K – R$2,541K | R$365,040 | 14,662 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 24h 53m | R$1,374K – R$2,018K | R$2,139K – R$2,817K | R$2,196K – R$2,952K | R$424,030 | 16,667 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 23h 39m | R$1,648K – R$2,578K | R$2,561K – R$3,591K | R$2,628K – R$3,764K | R$528,239 | 19,808 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 22h 01m | R$1,920K – R$3,005K | R$2,976K – R$4,176K | R$3,057K – R$4,386K | R$615,649 | 25,280 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 2 escalas para reabastecer | 24h 08m | R$3,220K – R$5,861K | R$5,021K – R$8,175K | R$5,135K – R$8,526K | R$1,135,139 | 51,958 kg |
Estimativas editoriais com base nas tarifas horárias de referência de 2026; as categorias em cinza são pequenas demais para o seu grupo. Os preços só de ida incluem parte do trecho de volta vazio; “2–3 dias” acrescenta pernoites da tripulação e mínimos diários. Em datas de pico os preços sobem 20–40%; voos de trecho vazio podem sair 50–75% mais baratos. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
Com 10,272 nm, isso está além até dos jatos de ultralongo alcance; espere uma ou mais escalas para reabastecer de cerca de 45 minutos cada.
Pequim: onde você pousaria
- Aeroporto Internacional de Pequim-Capital ZBAA
Grande hub · pista de 12,467 ft · 45 min até o centro · customs · 24h - Aeroporto Internacional de Pequim-Daxing ZBAD
Grande hub · pista de 12,467 ft · 50 min até o centro · customs · 24h
Santiago: onde você pousaria
- Aeroporto Internacional Arturo Merino Benítez SCEL
Grande hub · pista de 12,303 ft · 30 min até o centro · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (Turboélice) | 44.7 h | 6,278 kg | R$283,505 |
| Companhia aérea, econômica | 25.8 h | 1902 kg | Normalmente R$12,327–R$30,818 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 25.3 h | 7609 kg | Normalmente R$51,364–R$123,272 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.