Buenos Aires → Shenzhen
Um voo privado de Buenos Aires a Shenzhen percorre 9,993 milhas náuticas (18,508 km) e leva cerca de 42h 44m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $165K – $246K só de ida — aproximadamente $51,364 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 9 escalas para reabastecer | 42h 44m | $165K – $246K | $258K – $344K | $264K – $357K | $51,364 | 6,135 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 10 fuel stops | 34h 49m | $157K – $224K | $246K – $316K | $252K – $329K | $47,606 | 6,663 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 6 fuel stops | 28h 36m | $179K – $261K | $280K – $367K | $288K – $384K | $54,994 | 10,262 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 26h 01m | $214K – $314K | $335K – $439K | $344K – $460K | $66,065 | 14,314 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 24h 16m | $249K – $365K | $387K – $509K | $398K – $534K | $76,690 | 16,262 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 23h 04m | $298K – $466K | $463K – $649K | $475K – $681K | $95,458 | 19,312 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 21h 27m | $347K – $543K | $537K – $754K | $552K – $793K | $111,150 | 24,627 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 2 escalas para reabastecer | 23h 31m | $582K – $1,059K | $908K – $1,477K | $929K – $1,542K | $205,149 | 50,655 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
At 9,993 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Buenos Aires: where you’d land
- San Fernando Airport SADF
Business-aviation airport · 5,800 ft runway · 45 min to centre · customs - Aeroparque Jorge Newbery SABE
Major hub · 6,890 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h - Ministro Pistarini International Airport (Ezeiza) SAEZ
Major hub · 10,827 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Shenzhen: where you’d land
- Aeroporto Internacional de Shenzhen Bao’an ZGSZ
Major hub · 12,467 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 43.7 h | 6,135 kg | $51,364 |
| Companhia aérea, econômica | 25.2 h | 1851 kg | Typically $2,221–$5,552 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 24.7 h | 7403 kg | Typically $9,254–$22,209 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.