Custo de um jato particular
Joanesburgo → Seattle
Um voo privado de Joanesburgo a Seattle percorre 8,897 milhas náuticas (16,477 km) e leva cerca de 38h 04m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de R$796K – R$1,183K só de ida — aproximadamente R$247,325 por assento.
8,897 nm
Distância ortodrômica
38h 04m
Tempo de voo (Turboélice)
39.1h vs 22.8h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
5,466 kg
CO₂ por passageiro (econômica ≈ 1648 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 8 escalas para reabastecer | 38h 04m | R$796K – R$1,183K | R$1,245K – R$1,658K | R$1,276K – R$1,726K | R$247,325 | 5,466 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 9 escalas para reabastecer | 31h 06m | R$757K – R$1,083K | R$1,190K – R$1,528K | R$1,223K – R$1,600K | R$230,024 | 5,952 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 5 escalas para reabastecer | 25h 14m | R$852K – R$1,243K | R$1,333K – R$1,745K | R$1,374K – R$1,837K | R$261,932 | 9,055 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 23h 31m | R$1,053K – R$1,540K | R$1,645K – R$2,157K | R$1,694K – R$2,271K | R$324,113 | 12,942 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 21h 53m | R$1,217K – R$1,784K | R$1,897K – R$2,494K | R$1,954K – R$2,629K | R$375,100 | 14,665 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 20h 44m | R$1,452K – R$2,269K | R$2,261K – R$3,165K | R$2,328K – R$3,338K | R$465,188 | 17,358 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 19h 12m | R$1,683K – R$2,632K | R$2,612K – R$3,660K | R$2,693K – R$3,871K | R$539,406 | 22,057 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 20h 23m | R$2,699K – R$4,934K | R$4,197K – R$6,866K | R$4,311K – R$7,217K | R$954,131 | 43,907 kg |
Estimativas editoriais com base nas tarifas horárias de referência de 2026; as categorias em cinza são pequenas demais para o seu grupo. Os preços só de ida incluem parte do trecho de volta vazio; “2–3 dias” acrescenta pernoites da tripulação e mínimos diários. Em datas de pico os preços sobem 20–40%; voos de trecho vazio podem sair 50–75% mais baratos. Como funciona o preço do fretamento →
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Jatos particulares que voam Joanesburgo–Seattle sem escalas
Joanesburgo: onde você pousaria
- Aeroporto Internacional de Lanseria FALA
Aeroporto de aviação executiva · pista de 10,000 ft · 40 min até o centro · customs · 24h - Aeroporto Rand FAGM
Aeroporto de aviação executiva · pista de 5,617 ft · 30 min até o centro · customs - Aeroporto Internacional O. R. Tambo FAOR
Grande hub · pista de 14,495 ft · 30 min até o centro · customs · 24h
Seattle: onde você pousaria
- Aeroporto Internacional do Condado de King (Boeing Field) KBFI
Aeroporto de aviação executiva · pista de 10,000 ft · 15 min até o centro · customs · 24h - Paine Field (Aeroporto do Condado de Snohomish) KPAE
Aeroporto com terminal privado · pista de 9,010 ft · 45 min até o centro · customs · 24h - Aeroporto Internacional de Seattle-Tacoma KSEA
Grande hub · pista de 11,901 ft · 30 min até o centro · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (Turboélice) | 39.1 h | 5,466 kg | R$247,325 |
| Companhia aérea, econômica | 22.8 h | 1648 kg | Normalmente R$10,677–R$26,693 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 22.3 h | 6591 kg | Normalmente R$44,488–R$106,770 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.