Custo de um jato particular
Lisboa → Tóquio
Um voo privado de Lisboa a Tóquio percorre 6,023 milhas náuticas (11,154 km) e leva cerca de 25h 34m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $99,168 – $147K só de ida — aproximadamente $30,814 por assento.
6,023 nm
Distância ortodrômica
25h 34m
Tempo de voo (turboélice)
26.6h vs 16.7h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
3,669 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1115 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 5 escalas para reabastecer | 25h 34m | $99,168 – $147K | $155K – $207K | $161K – $219K | $30,814 | 3,669 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 6 fuel stops | 21h 05m | $95,517 – $137K | $150K – $193K | $156K – $206K | $29,013 | 4,034 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 3 escalas para reabastecer | 16h 53m | $106K – $155K | $166K – $217K | $173K – $234K | $32,583 | 6,061 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 2 escalas para reabastecer | 15h 29m | $128K – $188K | $200K – $263K | $209K – $284K | $39,545 | 8,523 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 14h 54m | $155K – $226K | $241K – $317K | $252K – $342K | $47,627 | 9,977 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 1 escala para reabastecer | 13h 52m | $181K – $282K | $281K – $394K | $294K – $426K | $57,877 | 11,610 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 13h 20m | $220K – $343K | $343K – $478K | $358K – $517K | $70,382 | 15,322 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 14h 09m | $354K – $642K | $552K – $897K | $573K – $962K | $124,446 | 30,454 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Lisboa–Tóquio non-stop
Lisboa: where you’d land
- Cascais Municipal Airport (Tires) LPCS
Business-aviation airport · 5,577 ft runway · 30 min to centre · customs - Lisbon Humberto Delgado Airport LPPT
Major hub · 12,484 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Tóquio: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 26.6 h | 3,669 kg | $30,814 |
| Companhia aérea, econômica | 16.7 h | 1115 kg | Typically $1,339–$3,346 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 16.2 h | 4462 kg | Typically $5,577–$13,385 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.