Londres → Queenstown
Um voo privado de Londres a Queenstown percorre 10,219 milhas náuticas (18,925 km) e leva cerca de 43h 33m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $168K – $250K só de ida — aproximadamente $52,283 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 9 escalas para reabastecer | 43h 33m | $168K – $250K | $263K – $350K | $269K – $363K | $52,283 | 6,251 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 10 fuel stops | 35h 25m | $159K – $228K | $250K – $321K | $256K – $335K | $48,385 | 6,779 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 6 fuel stops | 29h 08m | $182K – $266K | $285K – $373K | $292K – $390K | $55,969 | 10,454 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 26h 31m | $218K – $320K | $341K – $448K | $350K – $469K | $67,306 | 14,596 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 24h 46m | $253K – $372K | $394K – $519K | $405K – $544K | $78,173 | 16,590 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 23h 33m | $304K – $475K | $472K – $662K | $485K – $694K | $97,370 | 19,713 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 21h 54m | $354K – $554K | $549K – $770K | $564K – $809K | $113,463 | 25,155 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 2 escalas para reabastecer | 24h 01m | $594K – $1,080K | $926K – $1,507K | $947K – $1,572K | $209,243 | 51,709 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
At 10,219 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Londres: where you’d land
- Farnborough Airport EGLF
Aeroporto de aviação executiva · pista de 8,005 ft · 60 min até o centro · alfândega - London Biggin Hill Airport EGKB
Aeroporto de aviação executiva · pista de 5,925 ft · 40 min até o centro · alfândega - London City Airport EGLC
Aeroporto com terminal privado · pista de 4,948 ft · 25 min até o centro · alfândega
Queenstown: where you’d land
- Queenstown Airport NZQN
Airport with private terminal · 6,204 ft runway · 15 min to centre · customs
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 44.5 h | 6,251 kg | $52,283 |
| Companhia aérea, econômica | 25.6 h | 1892 kg | Typically $2,271–$5,677 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 25.1 h | 7570 kg | Typically $9,462–$22,710 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.