Custo de um jato particular
Luanda → Seul
Um voo privado de Luanda a Seul percorre 6,845 milhas náuticas (12,678 km) e leva cerca de 29h 15m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $113K – $169K só de ida — aproximadamente $35,256 por assento.
6,845 nm
Distância ortodrômica
29h 15m
Tempo de voo (turboélice)
30.2h vs 18.5h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
4,199 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1268 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 6 fuel stops | 29h 15m | $113K – $169K | $178K – $236K | $183K – $249K | $35,256 | 4,199 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 7 fuel stops | 24h 03m | $109K – $156K | $171K – $220K | $177K – $233K | $33,072 | 4,603 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 4 escalas para reabastecer | 19h 36m | $123K – $180K | $193K – $253K | $201K – $270K | $37,884 | 7,033 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 3 escalas para reabastecer | 18h 06m | $151K – $220K | $236K – $309K | $245K – $330K | $46,397 | 9,964 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 16h 41m | $172K – $252K | $268K – $353K | $279K – $378K | $53,047 | 11,175 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 1 escala para reabastecer | 15h 37m | $202K – $317K | $314K – $441K | $327K – $473K | $64,861 | 13,075 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 15h 01m | $246K – $384K | $383K – $535K | $398K – $574K | $78,827 | 17,249 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 15h 56m | $395K – $720K | $617K – $1,004K | $638K – $1,069K | $139,399 | 34,304 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
Planejando esta viagem de verdade?
Enviaremos sua rota a operadores e corretores verificados para cotações reais — grátis, sem compromisso. Você já sabe como é um preço justo.
Aircraft that fly Luanda–Seul non-stop
Luanda: where you’d land
- Quatro de Fevereiro Airport FNLU
Airport with private terminal · 12,139 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dr. António Agostinho Neto International Airport FNBJ
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Seul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 30.2 h | 4,199 kg | $35,256 |
| Companhia aérea, econômica | 18.5 h | 1268 kg | Typically $1,521–$3,803 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 18 h | 5071 kg | Typically $6,339–$15,213 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.