Maurício → Miami
Um voo privado de Maurício a Miami percorre 8,473 milhas náuticas (15,693 km) e leva cerca de 35h 49m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $138K – $206K só de ida — aproximadamente $42,989 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 7 fuel stops | 35h 49m | $138K – $206K | $216K – $288K | $222K – $301K | $42,989 | 5,141 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 9 escalas para reabastecer | 29h 57m | $135K – $194K | $213K – $273K | $219K – $287K | $41,131 | 5,733 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 5 escalas para reabastecer | 24h 13m | $152K – $221K | $238K – $311K | $245K – $328K | $46,672 | 8,694 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 3 escalas para reabastecer | 21h 48m | $180K – $263K | $280K – $368K | $289K – $389K | $55,368 | 12,000 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 20h 58m | $216K – $317K | $338K – $443K | $348K – $468K | $66,672 | 14,048 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 19h 50m | $258K – $403K | $402K – $562K | $414K – $594K | $82,550 | 16,604 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 18h 21m | $298K – $466K | $463K – $648K | $478K – $687K | $95,542 | 21,064 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 19h 28m | $478K – $874K | $744K – $1,216K | $765K – $1,281K | $168,992 | 41,924 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
At 8,473 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Maurício: where you’d land
- Sir Seewoosagur Ramgoolam International Airport FIMP
Major hub · 11,056 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Miami: where you’d land
- Miami-Opa Locka Executive Airport KOPF
Business-aviation airport · 8,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Miami Executive Airport KTMB
Business-aviation airport · 5,002 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h - Miami International Airport KMIA
Major hub · 13,016 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 36.8 h | 5,141 kg | $42,989 |
| Companhia aérea, econômica | 21.9 h | 1569 kg | Typically $1,883–$4,708 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 21.4 h | 6277 kg | Typically $7,846–$18,831 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.