Custo de um jato particular
Cidade do México → Hangzhou
Um voo privado de Cidade do México a Hangzhou percorre 7,039 milhas náuticas (13,037 km) e leva cerca de 29h 56m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $116K – $172K só de ida — aproximadamente $36,048 por assento.
7,039 nm
Distância ortodrômica
29h 56m
Tempo de voo (turboélice)
30.9h vs 18.9h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
4,298 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1304 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 6 fuel stops | 29h 56m | $116K – $172K | $181K – $242K | $187K – $254K | $36,048 | 4,298 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 7 fuel stops | 24h 35m | $111K – $159K | $175K – $224K | $181K – $238K | $33,744 | 4,704 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 4 escalas para reabastecer | 20h 04m | $126K – $184K | $197K – $258K | $205K – $275K | $38,724 | 7,199 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 3 escalas para reabastecer | 18h 33m | $154K – $225K | $241K – $316K | $250K – $337K | $47,465 | 10,207 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 17h 06m | $176K – $258K | $275K – $361K | $285K – $386K | $54,325 | 11,457 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 1 escala para reabastecer | 16h 02m | $207K – $325K | $322K – $452K | $335K – $484K | $66,508 | 13,421 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 15h 25m | $253K – $394K | $393K – $549K | $408K – $588K | $80,819 | 17,704 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 16h 21m | $405K – $738K | $632K – $1,029K | $653K – $1,094K | $142,925 | 35,212 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Cidade do México–Hangzhou non-stop
Cidade do México: where you’d land
- Toluca International Airport MMTO
Business-aviation airport · 13,780 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - Mexico City International Airport (Benito Juárez) MMMX
Major hub · 12,966 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Felipe Ángeles International Airport (AIFA) MMSM
Major hub · 14,764 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Hangzhou: where you’d land
- Hangzhou Xiaoshan International Airport ZSHC
Major hub · 11,811 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 30.9 h | 4,298 kg | $36,048 |
| Companhia aérea, econômica | 18.9 h | 1304 kg | Typically $1,564–$3,911 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 18.4 h | 5215 kg | Typically $6,518–$15,644 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.
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