Custo de um jato particular
Cidade do México → Pequim
Um voo privado de Cidade do México a Pequim percorre 6,707 milhas náuticas (12,420 km) e leva cerca de 28h 45m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $112K – $166K só de ida — aproximadamente $34,689 por assento.
6,707 nm
Distância ortodrômica
28h 45m
Tempo de voo (turboélice)
29.8h vs 18.2h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
4,127 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1242 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 6 fuel stops | 28h 45m | $112K – $166K | $175K – $233K | $181K – $245K | $34,689 | 4,127 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 7 fuel stops | 23h 41m | $107K – $153K | $169K – $217K | $175K – $230K | $32,591 | 4,532 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 4 escalas para reabastecer | 19h 16m | $121K – $177K | $190K – $249K | $198K – $266K | $37,282 | 6,915 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 3 escalas para reabastecer | 17h 48m | $148K – $217K | $232K – $304K | $241K – $325K | $45,631 | 9,791 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 16h 23m | $169K – $248K | $264K – $347K | $274K – $372K | $52,131 | 10,973 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 1 escala para reabastecer | 15h 19m | $199K – $311K | $309K – $433K | $321K – $465K | $63,681 | 12,828 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 14h 44m | $242K – $377K | $376K – $526K | $391K – $565K | $77,401 | 16,924 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 15h 38m | $388K – $707K | $606K – $986K | $627K – $1,051K | $136,873 | 33,654 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Cidade do México–Pequim non-stop
Cidade do México: where you’d land
- Toluca International Airport MMTO
Business-aviation airport · 13,780 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - Mexico City International Airport (Benito Juárez) MMMX
Major hub · 12,966 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Felipe Ángeles International Airport (AIFA) MMSM
Major hub · 14,764 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Pequim: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 29.8 h | 4,127 kg | $34,689 |
| Companhia aérea, econômica | 18.2 h | 1242 kg | Typically $1,490–$3,726 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 17.7 h | 4968 kg | Typically $6,210–$14,905 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.