Cidade do México → Maurício
Um voo privado de Cidade do México a Maurício percorre 9,522 milhas náuticas (17,635 km) e leva cerca de 40h 18m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $156K – $231K só de ida — aproximadamente $48,356 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 8 escalas para reabastecer | 40h 18m | $156K – $231K | $243K – $324K | $249K – $337K | $48,356 | 5,786 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 10 fuel stops | 33h 32m | $151K – $216K | $238K – $305K | $244K – $319K | $45,974 | 6,419 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 6 fuel stops | 27h 28m | $172K – $251K | $270K – $353K | $278K – $370K | $52,953 | 9,859 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 24h 56m | $206K – $302K | $322K – $422K | $331K – $443K | $63,468 | 13,725 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 23h 15m | $239K – $350K | $372K – $489K | $382K – $514K | $73,584 | 15,575 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 22h 04m | $285K – $446K | $444K – $622K | $456K – $654K | $91,456 | 18,472 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 20h 29m | $332K – $519K | $514K – $721K | $529K – $760K | $106,311 | 23,523 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 21h 45m | $532K – $973K | $826K – $1,353K | $847K – $1,418K | $188,060 | 46,834 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
At 9,522 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Cidade do México: where you’d land
- Toluca International Airport MMTO
Business-aviation airport · 13,780 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - Mexico City International Airport (Benito Juárez) MMMX
Major hub · 12,966 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Felipe Ángeles International Airport (AIFA) MMSM
Major hub · 14,764 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Maurício: where you’d land
- Sir Seewoosagur Ramgoolam International Airport FIMP
Major hub · 11,056 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 41.3 h | 5,786 kg | $48,356 |
| Companhia aérea, econômica | 24.2 h | 1764 kg | Typically $2,116–$5,291 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 23.7 h | 7054 kg | Typically $8,818–$21,162 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.