Munique → Melbourne
Um voo privado de Munique a Melbourne percorre 8,690 milhas náuticas (16,093 km) e leva cerca de 36h 35m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $141K – $210K só de ida — aproximadamente $43,873 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 7 fuel stops | 36h 35m | $141K – $210K | $220K – $294K | $226K – $307K | $43,873 | 5,252 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 9 escalas para reabastecer | 30h 32m | $138K – $197K | $217K – $278K | $223K – $292K | $41,880 | 5,845 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 5 escalas para reabastecer | 24h 44m | $155K – $226K | $242K – $317K | $250K – $334K | $47,610 | 8,879 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 23h 03m | $191K – $280K | $299K – $392K | $308K – $413K | $58,880 | 12,684 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 21h 26m | $221K – $324K | $345K – $453K | $355K – $478K | $68,099 | 14,363 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 20h 17m | $264K – $412K | $410K – $574K | $423K – $606K | $84,389 | 16,989 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 18h 47m | $305K – $477K | $474K – $663K | $489K – $702K | $97,765 | 21,572 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 19h 56m | $489K – $894K | $761K – $1,244K | $782K – $1,309K | $172,928 | 42,938 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
At 8,690 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Munique: where you’d land
- Oberpfaffenhofen Airport EDMO
Business-aviation airport · 7,500 ft runway · 35 min to centre · customs - Augsburg Airport EDMA
Business-aviation airport · 5,230 ft runway · 55 min to centre · customs - Munich Airport EDDM
Airport with private terminal · 13,123 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Melbourne: where you’d land
- Essendon Fields Airport YMEN
Business-aviation airport · 6,302 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h - Melbourne Airport (Tullamarine) YMML
Major hub · 12,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 37.6 h | 5,252 kg | $43,873 |
| Companhia aérea, econômica | 22.4 h | 1609 kg | Typically $1,931–$4,828 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 21.9 h | 6437 kg | Typically $8,047–$19,312 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.