Custo de um jato particular
Nova York → Pequim
Um voo privado de Nova York a Pequim percorre 5,914 milhas náuticas (10,952 km) e leva cerca de 25h 10m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $97,746 – $145K só de ida — aproximadamente $30,367 por assento.
5,914 nm
Distância ortodrômica
25h 10m
Tempo de voo (turboélice)
26.2h vs 16.5h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
3,613 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1095 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 5 escalas para reabastecer | 25h 10m | $97,746 – $145K | $153K – $204K | $159K – $216K | $30,367 | 3,613 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 6 fuel stops | 20h 47m | $94,288 – $135K | $148K – $190K | $154K – $204K | $28,634 | 3,978 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 3 escalas para reabastecer | 16h 38m | $104K – $152K | $163K – $214K | $171K – $231K | $32,109 | 5,968 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 2 escalas para reabastecer | 15h 14m | $126K – $185K | $197K – $259K | $206K – $280K | $38,942 | 8,386 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 14h 39m | $152K – $223K | $238K – $312K | $248K – $337K | $46,906 | 9,818 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 1 escala para reabastecer | 13h 38m | $178K – $278K | $277K – $387K | $289K – $419K | $56,949 | 11,415 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 13h 07m | $217K – $337K | $338K – $471K | $353K – $510K | $69,259 | 15,065 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 13h 54m | $348K – $632K | $544K – $882K | $565K – $947K | $122,458 | 29,942 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Nova York–Pequim non-stop
Nova York: where you’d land
- Teterboro Airport KTEB
Aeroporto de aviação executiva · pista de 7,000 ft · 35 min até o centro · alfândega · 24h - Morristown Municipal Airport KMMU
Aeroporto de aviação executiva · pista de 5,999 ft · 55 min até o centro · alfândega · 24h - Newark Liberty International Airport KEWR
Grande hub · pista de 11,000 ft · 30 min até o centro · alfândega · 24h
Pequim: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 26.2 h | 3,613 kg | $30,367 |
| Companhia aérea, econômica | 16.5 h | 1095 kg | Typically $1,314–$3,286 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 16 h | 4381 kg | Typically $5,476–$13,142 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.