Nova York → Sydney
Um voo privado de Nova York a Sydney percorre 8,635 milhas náuticas (15,991 km) e leva cerca de 36h 23m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $140K – $209K só de ida — aproximadamente $43,648 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 7 fuel stops | 36h 23m | $140K – $209K | $219K – $292K | $225K – $305K | $43,648 | 5,224 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 9 escalas para reabastecer | 30h 23m | $137K – $196K | $216K – $277K | $222K – $290K | $41,690 | 5,816 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 5 escalas para reabastecer | 24h 37m | $154K – $225K | $241K – $316K | $249K – $333K | $47,371 | 8,831 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 22h 55m | $190K – $278K | $297K – $390K | $306K – $411K | $58,577 | 12,615 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 21h 19m | $220K – $322K | $343K – $450K | $353K – $475K | $67,736 | 14,283 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 20h 10m | $262K – $409K | $408K – $571K | $421K – $603K | $83,921 | 16,891 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 18h 40m | $303K – $474K | $471K – $660K | $486K – $699K | $97,199 | 21,443 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 19h 49m | $486K – $889K | $757K – $1,237K | $778K – $1,302K | $171,927 | 42,680 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
At 8,635 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Nova York: where you’d land
- Teterboro Airport KTEB
Aeroporto de aviação executiva · pista de 7,000 ft · 35 min até o centro · alfândega · 24h - Morristown Municipal Airport KMMU
Aeroporto de aviação executiva · pista de 5,999 ft · 55 min até o centro · alfândega · 24h - Newark Liberty International Airport KEWR
Grande hub · pista de 11,000 ft · 30 min até o centro · alfândega · 24h
Sydney: onde você pousaria
- Bankstown Airport YSBK
Aeroporto de aviação executiva · pista de 4,646 ft · 35 min até o centro · alfândega - Sydney Kingsford Smith Airport YSSY
Grande hub · pista de 13,000 ft · 20 min até o centro · alfândega
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 37.4 h | 5,224 kg | $43,648 |
| Companhia aérea, econômica | 22.3 h | 1599 kg | Typically $1,919–$4,797 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 21.8 h | 6397 kg | Typically $7,996–$19,190 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.