Custo de um jato particular
Nova York → Tóquio
Um voo privado de Nova York a Tóquio percorre 5,855 milhas náuticas (10,844 km) e leva cerca de 24h 58m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $96,987 – $144K só de ida — aproximadamente $30,128 por assento.
5,855 nm
Distância ortodrômica
24h 58m
Tempo de voo (turboélice)
26h vs 16.4h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
3,583 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1084 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 5 escalas para reabastecer | 24h 58m | $96,987 – $144K | $152K – $202K | $158K – $215K | $30,128 | 3,583 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 6 fuel stops | 20h 37m | $93,631 – $134K | $147K – $189K | $153K – $202K | $28,432 | 3,948 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 3 escalas para reabastecer | 16h 29m | $104K – $151K | $162K – $212K | $170K – $229K | $31,857 | 5,918 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 2 escalas para reabastecer | 15h 06m | $125K – $184K | $196K – $257K | $205K – $278K | $38,620 | 8,313 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 14h 32m | $151K – $221K | $236K – $310K | $246K – $335K | $46,521 | 9,733 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 1 escala para reabastecer | 13h 30m | $176K – $275K | $274K – $384K | $287K – $416K | $56,453 | 11,311 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 13h 00m | $215K – $334K | $335K – $467K | $350K – $506K | $68,659 | 14,928 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 13h 47m | $345K – $626K | $539K – $875K | $560K – $940K | $121,397 | 29,669 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
Planejando esta viagem de verdade?
Enviaremos sua rota a operadores e corretores verificados para cotações reais — grátis, sem compromisso. Você já sabe como é um preço justo.
Aircraft that fly Nova York–Tóquio non-stop
Nova York: where you’d land
- Teterboro Airport KTEB
Aeroporto de aviação executiva · pista de 7,000 ft · 35 min até o centro · alfândega · 24h - Morristown Municipal Airport KMMU
Aeroporto de aviação executiva · pista de 5,999 ft · 55 min até o centro · alfândega · 24h - Newark Liberty International Airport KEWR
Grande hub · pista de 11,000 ft · 30 min até o centro · alfândega · 24h
Tóquio: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 26 h | 3,583 kg | $30,128 |
| Companhia aérea, econômica | 16.4 h | 1084 kg | Typically $1,301–$3,253 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 15.9 h | 4338 kg | Typically $5,422–$13,013 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.