Nova York → Jacarta
Um voo privado de Nova York a Jacarta percorre 8,730 milhas náuticas (16,169 km) e leva cerca de 36h 44m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $142K – $211K só de ida — aproximadamente $44,039 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 7 fuel stops | 36h 44m | $142K – $211K | $221K – $295K | $227K – $308K | $44,039 | 5,273 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 9 escalas para reabastecer | 30h 39m | $138K – $198K | $217K – $279K | $224K – $293K | $42,021 | 5,866 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 5 escalas para reabastecer | 24h 50m | $155K – $227K | $243K – $318K | $251K – $335K | $47,786 | 8,913 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 23h 09m | $192K – $281K | $300K – $393K | $309K – $414K | $59,104 | 12,734 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 21h 32m | $222K – $325K | $346K – $455K | $356K – $480K | $68,367 | 14,422 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 20h 23m | $265K – $413K | $412K – $577K | $424K – $609K | $84,734 | 17,062 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 18h 52m | $306K – $479K | $476K – $666K | $491K – $705K | $98,182 | 21,667 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 20h 02m | $491K – $898K | $764K – $1,250K | $785K – $1,315K | $173,667 | 43,128 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
At 8,730 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Nova York: where you’d land
- Teterboro Airport KTEB
Aeroporto de aviação executiva · pista de 7,000 ft · 35 min até o centro · alfândega · 24h - Morristown Municipal Airport KMMU
Aeroporto de aviação executiva · pista de 5,999 ft · 55 min até o centro · alfândega · 24h - Newark Liberty International Airport KEWR
Grande hub · pista de 11,000 ft · 30 min até o centro · alfândega · 24h
Jacarta: where you’d land
- Halim Perdanakusuma International Airport WIHH
Airport with private terminal · 9,843 ft runway · 30 min to centre · customs - Soekarno-Hatta International Airport WIII
Major hub · 12,008 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 37.7 h | 5,273 kg | $44,039 |
| Companhia aérea, econômica | 22.5 h | 1617 kg | Typically $1,940–$4,851 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 22 h | 6468 kg | Typically $8,084–$19,403 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.