Rio de Janeiro → Hong Kong
Um voo privado de Rio de Janeiro a Hong Kong percorre 9,537 milhas náuticas (17,663 km) e leva cerca de 40h 22m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $156K – $232K só de ida — aproximadamente $48,417 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 8 escalas para reabastecer | 40h 22m | $156K – $232K | $243K – $324K | $249K – $337K | $48,417 | 5,794 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 10 fuel stops | 33h 35m | $152K – $217K | $238K – $306K | $244K – $319K | $46,026 | 6,426 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 6 fuel stops | 27h 30m | $173K – $252K | $270K – $353K | $278K – $370K | $53,018 | 9,872 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 24h 59m | $206K – $302K | $322K – $423K | $331K – $444K | $63,550 | 13,743 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 23h 17m | $239K – $351K | $372K – $490K | $383K – $515K | $73,683 | 15,597 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 22h 06m | $286K – $447K | $445K – $623K | $457K – $655K | $91,583 | 18,499 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 20h 31m | $332K – $520K | $515K – $722K | $530K – $761K | $106,465 | 23,558 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 21h 47m | $532K – $974K | $827K – $1,355K | $848K – $1,420K | $188,332 | 46,904 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
At 9,537 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Rio de Janeiro: where you’d land
- Jacarepaguá Airport SBJR
Business-aviation airport · 2,952 ft runway · 50 min to centre - Rio de Janeiro Santos Dumont Airport SBRJ
Airport with private terminal · 4,341 ft runway · 10 min to centre - Rio de Janeiro/Galeão International Airport SBGL
Major hub · 13,123 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Hong Kong: where you’d land
- Hong Kong International Airport VHHH
Airport with private terminal · 12,467 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 41.4 h | 5,794 kg | $48,417 |
| Companhia aérea, econômica | 24.2 h | 1766 kg | Typically $2,120–$5,299 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 23.7 h | 7065 kg | Typically $8,831–$21,195 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.