Rio de Janeiro → Xangai
Um voo privado de Rio de Janeiro a Xangai percorre 9,842 milhas náuticas (18,228 km) e leva cerca de 41h 27m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $160K – $238K só de ida — aproximadamente $49,663 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 8 escalas para reabastecer | 41h 27m | $160K – $238K | $249K – $333K | $255K – $345K | $49,663 | 5,950 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 10 fuel stops | 34h 24m | $155K – $222K | $243K – $313K | $250K – $326K | $47,082 | 6,584 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 6 fuel stops | 28h 14m | $177K – $258K | $277K – $362K | $284K – $379K | $54,339 | 10,132 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 25h 40m | $212K – $310K | $330K – $434K | $339K – $455K | $65,231 | 14,125 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 23h 57m | $245K – $360K | $382K – $503K | $393K – $528K | $75,692 | 16,041 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 22h 44m | $294K – $460K | $457K – $640K | $469K – $672K | $94,172 | 19,042 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 21h 08m | $342K – $535K | $530K – $743K | $545K – $782K | $109,596 | 24,272 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 22h 27m | $548K – $1,003K | $851K – $1,395K | $872K – $1,460K | $193,876 | 48,331 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
At 9,842 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Rio de Janeiro: where you’d land
- Jacarepaguá Airport SBJR
Business-aviation airport · 2,952 ft runway · 50 min to centre - Rio de Janeiro Santos Dumont Airport SBRJ
Airport with private terminal · 4,341 ft runway · 10 min to centre - Rio de Janeiro/Galeão International Airport SBGL
Major hub · 13,123 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Xangai: where you’d land
- Shanghai Hongqiao International Airport ZSSS
Airport with private terminal · 11,155 ft runway · 30 min to centre · customs - Shanghai Pudong International Airport ZSPD
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 42.5 h | 5,950 kg | $49,663 |
| Companhia aérea, econômica | 24.8 h | 1823 kg | Typically $2,187–$5,468 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 24.3 h | 7291 kg | Typically $9,114–$21,873 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.