Rio de Janeiro → Seul
Um voo privado de Rio de Janeiro a Seul percorre 9,786 milhas náuticas (18,124 km) e leva cerca de 41h 15m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de R$859K – R$1,277K só de ida — aproximadamente R$266,949 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 8 escalas para reabastecer | 41h 15m | R$859K – R$1,277K | R$1,341K – R$1,789K | R$1,372K – R$1,857K | R$266,949 | 5,922 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 10 escalas para reabastecer | 34h 15m | R$833K – R$1,192K | R$1,309K – R$1,681K | R$1,343K – R$1,754K | R$253,201 | 6,555 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 6 escalas para reabastecer | 28h 06m | R$951K – R$1,386K | R$1,489K – R$1,947K | R$1,529K – R$2,039K | R$292,124 | 10,085 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 25h 33m | R$1,138K – R$1,666K | R$1,776K – R$2,332K | R$1,825K – R$2,445K | R$350,590 | 14,055 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 23h 49m | R$1,319K – R$1,935K | R$2,054K – R$2,703K | R$2,111K – R$2,838K | R$406,755 | 15,960 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 22h 37m | R$1,579K – R$2,469K | R$2,455K – R$3,441K | R$2,522K – R$3,614K | R$505,975 | 18,943 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 21h 01m | R$1,836K – R$2,873K | R$2,848K – R$3,994K | R$2,929K – R$4,204K | R$588,730 | 24,142 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 22h 19m | R$2,943K – R$5,388K | R$4,573K – R$7,492K | R$4,687K – R$7,843K | R$1,041,460 | 48,071 kg |
Estimativas editoriais com base nas tarifas horárias de referência de 2026; as categorias em cinza são pequenas demais para o seu grupo. Os preços só de ida incluem parte do trecho de volta vazio; “2–3 dias” acrescenta pernoites da tripulação e mínimos diários. Em datas de pico os preços sobem 20–40%; voos de trecho vazio podem sair 50–75% mais baratos. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
Com 9,786 nm, isso está além até dos jatos de ultralongo alcance; espere uma ou mais escalas para reabastecer de cerca de 45 minutos cada.
Rio de Janeiro: onde você pousaria
- Aeroporto de Jacarepaguá SBJR
Aeroporto de aviação executiva · pista de 2,952 ft · 50 min até o centro - Aeroporto Santos Dumont SBRJ
Aeroporto com terminal privado · pista de 4,341 ft · 10 min até o centro - Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro/Galeão SBGL
Grande hub · pista de 13,123 ft · 40 min até o centro · customs · 24h
Seul: onde você pousaria
- Aeroporto Internacional de Seul-Gimpo RKSS
Aeroporto com terminal privado · pista de 11,811 ft · 35 min até o centro · customs - Aeroporto Internacional de Incheon RKSI
Grande hub · pista de 13,123 ft · 60 min até o centro · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (Turboélice) | 42.3 h | 5,922 kg | R$266,949 |
| Companhia aérea, econômica | 24.7 h | 1812 kg | Normalmente R$11,745–R$29,361 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 24.2 h | 7250 kg | Normalmente R$48,936–R$117,446 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.