Rio de Janeiro → Tóquio
Um voo privado de Rio de Janeiro a Tóquio percorre 10,033 milhas náuticas (18,581 km) e leva cerca de 42h 53m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $166K – $246K só de ida — aproximadamente $51,525 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 9 escalas para reabastecer | 42h 53m | $166K – $246K | $259K – $345K | $265K – $358K | $51,525 | 6,156 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 10 fuel stops | 34h 55m | $157K – $225K | $247K – $317K | $253K – $330K | $47,743 | 6,683 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 6 fuel stops | 28h 41m | $179K – $262K | $281K – $368K | $288K – $385K | $55,165 | 10,295 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 26h 06m | $215K – $315K | $336K – $441K | $345K – $462K | $66,283 | 14,363 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 24h 22m | $249K – $366K | $388K – $511K | $399K – $536K | $76,950 | 16,319 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 23h 09m | $299K – $468K | $465K – $651K | $477K – $683K | $95,794 | 19,383 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 21h 32m | $348K – $545K | $539K – $757K | $554K – $796K | $111,557 | 24,720 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 2 escalas para reabastecer | 23h 37m | $584K – $1,063K | $911K – $1,483K | $932K – $1,548K | $205,869 | 50,840 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
At 10,033 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Rio de Janeiro: where you’d land
- Jacarepaguá Airport SBJR
Business-aviation airport · 2,952 ft runway · 50 min to centre - Rio de Janeiro Santos Dumont Airport SBRJ
Airport with private terminal · 4,341 ft runway · 10 min to centre - Rio de Janeiro/Galeão International Airport SBGL
Major hub · 13,123 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Tóquio: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 43.9 h | 6,156 kg | $51,525 |
| Companhia aérea, econômica | 25.2 h | 1858 kg | Typically $2,230–$5,574 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 24.7 h | 7432 kg | Typically $9,291–$22,297 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.