Custo de um jato particular
São Paulo → Doha
Um voo privado de São Paulo a Doha percorre 6,417 milhas náuticas (11,884 km) e leva cerca de 26h 58m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $104K – $155K só de ida — aproximadamente $32,422 por assento.
6,417 nm
Distância ortodrômica
26h 58m
Tempo de voo (turboélice)
28h vs 17.6h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
3,871 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1188 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 5 escalas para reabastecer | 26h 58m | $104K – $155K | $163K – $217K | $169K – $230K | $32,422 | 3,871 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 6 fuel stops | 22h 09m | $99,946 – $143K | $157K – $202K | $163K – $215K | $30,377 | 4,238 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 4 escalas para reabastecer | 18h 35m | $117K – $171K | $184K – $240K | $192K – $257K | $36,028 | 6,667 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 3 escalas para reabastecer | 17h 08m | $143K – $209K | $224K – $293K | $233K – $314K | $44,034 | 9,428 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 15h 45m | $163K – $239K | $254K – $334K | $265K – $359K | $50,222 | 10,551 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 1 escala para reabastecer | 14h 42m | $191K – $299K | $297K – $416K | $310K – $448K | $61,221 | 12,312 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 14h 09m | $233K – $363K | $362K – $506K | $377K – $545K | $74,426 | 16,245 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 15h 00m | $374K – $679K | $583K – $948K | $604K – $1,013K | $131,606 | 32,298 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly São Paulo–Doha non-stop
São Paulo: where you’d land
- Sorocaba Airport SDCO
Business-aviation airport · 5,347 ft runway · 80 min to centre · 24h - São Paulo Congonhas Airport SBSP
Airport with private terminal · 6,365 ft runway · 25 min to centre · customs - São Paulo/Guarulhos International Airport SBGR
Major hub · 12,139 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Doha: where you’d land
- Doha International Airport OTBD
Business-aviation airport · 15,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Hamad International Airport OTHH
Major hub · 15,912 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 28 h | 3,871 kg | $32,422 |
| Companhia aérea, econômica | 17.6 h | 1188 kg | Typically $1,426–$3,565 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 17.1 h | 4754 kg | Typically $5,942–$14,261 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.