Custo de um jato particular
Seul → Cancún
Um voo privado de Seul a Cancún percorre 6,808 milhas náuticas (12,608 km) e leva cerca de 29h 07m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $113K – $168K só de ida — aproximadamente $35,103 por assento.
6,808 nm
Distância ortodrômica
29h 07m
Tempo de voo (turboélice)
30.1h vs 18.4h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
4,179 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1261 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 6 fuel stops | 29h 07m | $113K – $168K | $177K – $235K | $183K – $248K | $35,103 | 4,179 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 7 fuel stops | 23h 57m | $108K – $155K | $171K – $219K | $177K – $232K | $32,942 | 4,584 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 4 escalas para reabastecer | 19h 31m | $123K – $179K | $192K – $252K | $200K – $269K | $37,721 | 7,001 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 3 escalas para reabastecer | 18h 01m | $150K – $219K | $235K – $308K | $244K – $329K | $46,190 | 9,917 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 16h 36m | $171K – $251K | $267K – $351K | $277K – $376K | $52,799 | 11,120 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 1 escala para reabastecer | 15h 32m | $201K – $315K | $313K – $439K | $325K – $471K | $64,542 | 13,009 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 14h 57m | $245K – $382K | $381K – $533K | $396K – $572K | $78,442 | 17,161 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 15h 51m | $394K – $716K | $614K – $999K | $635K – $1,064K | $138,716 | 34,129 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
Planejando esta viagem de verdade?
Enviaremos sua rota a operadores e corretores verificados para cotações reais — grátis, sem compromisso. Você já sabe como é um preço justo.
Aircraft that fly Seul–Cancún non-stop
Seul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Cancún: where you’d land
- Cancún International Airport MMUN
Major hub · 11,483 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 30.1 h | 4,179 kg | $35,103 |
| Companhia aérea, econômica | 18.4 h | 1261 kg | Typically $1,513–$3,782 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 17.9 h | 5043 kg | Typically $6,304–$15,130 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.