Seul → Santiago
Um voo privado de Seul a Santiago percorre 9,914 milhas náuticas (18,360 km) e leva cerca de 41h 42m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de R$867K – R$1,291K só de ida — aproximadamente R$269,752 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 8 escalas para reabastecer | 41h 42m | R$867K – R$1,291K | R$1,355K – R$1,807K | R$1,386K – R$1,875K | R$269,752 | 5,987 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 10 escalas para reabastecer | 34h 36m | R$841K – R$1,204K | R$1,321K – R$1,697K | R$1,355K – R$1,769K | R$255,577 | 6,621 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 6 escalas para reabastecer | 28h 24m | R$960K – R$1,401K | R$1,504K – R$1,967K | R$1,544K – R$2,059K | R$295,099 | 10,193 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 25h 50m | R$1,150K – R$1,685K | R$1,795K – R$2,357K | R$1,843K – R$2,470K | R$354,375 | 14,214 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 24h 06m | R$1,333K – R$1,957K | R$2,076K – R$2,733K | R$2,133K – R$2,868K | R$411,280 | 16,145 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 22h 54m | R$1,597K – R$2,498K | R$2,483K – R$3,480K | R$2,550K – R$3,653K | R$511,807 | 19,170 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 21h 17m | R$1,858K – R$2,908K | R$2,881K – R$4,041K | R$2,962K – R$4,252K | R$595,782 | 24,440 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 2 escalas para reabastecer | 23h 21m | R$3,122K – R$5,678K | R$4,870K – R$7,922K | R$4,983K – R$8,273K | R$1,099,964 | 50,281 kg |
Estimativas editoriais com base nas tarifas horárias de referência de 2026; as categorias em cinza são pequenas demais para o seu grupo. Os preços só de ida incluem parte do trecho de volta vazio; “2–3 dias” acrescenta pernoites da tripulação e mínimos diários. Em datas de pico os preços sobem 20–40%; voos de trecho vazio podem sair 50–75% mais baratos. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
Com 9,914 nm, isso está além até dos jatos de ultralongo alcance; espere uma ou mais escalas para reabastecer de cerca de 45 minutos cada.
Seul: onde você pousaria
- Aeroporto Internacional de Seul-Gimpo RKSS
Aeroporto com terminal privado · pista de 11,811 ft · 35 min até o centro · customs - Aeroporto Internacional de Incheon RKSI
Grande hub · pista de 13,123 ft · 60 min até o centro · customs · 24h
Santiago: onde você pousaria
- Aeroporto Internacional Arturo Merino Benítez SCEL
Grande hub · pista de 12,303 ft · 30 min até o centro · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (Turboélice) | 42.7 h | 5,987 kg | R$269,752 |
| Companhia aérea, econômica | 25 h | 1836 kg | Normalmente R$11,897–R$29,743 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 24.5 h | 7344 kg | Normalmente R$49,572–R$118,972 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.