Singapura → St. Maarten (região de St. Barts)
Um voo privado de Singapura a St. Maarten (região de St. Barts) percorre 9,408 milhas náuticas (17,424 km) e leva cerca de 39h 54m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $154K – $229K só de ida — aproximadamente $47,890 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 8 escalas para reabastecer | 39h 54m | $154K – $229K | $241K – $321K | $247K – $334K | $47,890 | 5,728 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 10 fuel stops | 33h 14m | $150K – $215K | $236K – $303K | $242K – $316K | $45,579 | 6,360 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 6 fuel stops | 27h 12m | $171K – $249K | $268K – $350K | $275K – $367K | $52,460 | 9,762 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 24h 41m | $204K – $299K | $319K – $418K | $328K – $439K | $62,840 | 13,582 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 23h 00m | $236K – $346K | $368K – $484K | $379K – $509K | $72,833 | 15,410 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 21h 49m | $282K – $441K | $439K – $615K | $452K – $647K | $90,489 | 18,269 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 20h 15m | $328K – $513K | $509K – $713K | $524K – $752K | $105,142 | 23,256 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 21h 30m | $526K – $962K | $817K – $1,338K | $838K – $1,403K | $185,989 | 46,301 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
At 9,408 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Singapura: where you’d land
- Seletar Airport WSSL
Business-aviation airport · 6,024 ft runway · 30 min to centre · customs - Singapore Changi Airport WSSS
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
St. Maarten (região de St. Barts): where you’d land
- Princess Juliana International Airport TNCM
Major hub · 7,546 ft runway · 20 min to centre · customs
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 40.9 h | 5,728 kg | $47,890 |
| Companhia aérea, econômica | 23.9 h | 1742 kg | Typically $2,091–$5,227 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 23.4 h | 6970 kg | Typically $8,712–$20,909 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.