Custo de um jato particular
Singapura → Dallas
Um voo privado de Singapura a Dallas percorre 8,438 milhas náuticas (15,627 km) e leva cerca de 35h 41m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $138K – $205K só de ida — aproximadamente $42,845 por assento.
8,438 nm
Distância ortodrômica
35h 41m
Tempo de voo (turboélice)
36.7h vs 21.9h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
5,123 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1563 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 7 fuel stops | 35h 41m | $138K – $205K | $215K – $287K | $221K – $300K | $42,845 | 5,123 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 9 escalas para reabastecer | 29h 51m | $135K – $193K | $212K – $272K | $219K – $286K | $41,009 | 5,714 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 5 escalas para reabastecer | 24h 08m | $151K – $221K | $237K – $310K | $245K – $327K | $46,520 | 8,664 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 3 escalas para reabastecer | 21h 44m | $179K – $262K | $279K – $367K | $288K – $388K | $55,174 | 11,956 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 20h 54m | $216K – $316K | $336K – $442K | $347K – $467K | $66,440 | 13,997 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 19h 45m | $257K – $401K | $400K – $560K | $413K – $592K | $82,252 | 16,541 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 18h 16m | $297K – $464K | $461K – $646K | $476K – $685K | $95,180 | 20,982 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 19h 24m | $476K – $870K | $741K – $1,212K | $762K – $1,277K | $168,353 | 41,760 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Singapura–Dallas non-stop
Singapura: where you’d land
- Seletar Airport WSSL
Business-aviation airport · 6,024 ft runway · 30 min to centre · customs - Singapore Changi Airport WSSS
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Dallas: where you’d land
- Addison Airport KADS
Business-aviation airport · 7,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Dallas Love Field KDAL
Airport with private terminal · 8,800 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dallas Fort Worth International Airport KDFW
Major hub · 13,401 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 36.7 h | 5,123 kg | $42,845 |
| Companhia aérea, econômica | 21.9 h | 1563 kg | Typically $1,875–$4,688 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 21.4 h | 6251 kg | Typically $7,814–$18,753 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.