Custo de um jato particular
Tóquio → Acra
Um voo privado de Tóquio a Acra percorre 7,461 milhas náuticas (13,817 km) e leva cerca de 31h 27m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $121K – $181K só de ida — aproximadamente $37,770 por assento.
7,461 nm
Distância ortodrômica
31h 27m
Tempo de voo (turboélice)
32.4h vs 19.8h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
4,514 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1382 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 6 fuel stops | 31h 27m | $121K – $181K | $190K – $253K | $196K – $266K | $37,770 | 4,514 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 7 fuel stops | 25h 43m | $116K – $166K | $182K – $234K | $188K – $247K | $35,203 | 4,922 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 4 escalas para reabastecer | 21h 04m | $132K – $192K | $206K – $270K | $214K – $287K | $40,549 | 7,559 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 3 escalas para reabastecer | 19h 30m | $162K – $237K | $252K – $331K | $261K – $352K | $49,788 | 10,734 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 18h 01m | $185K – $272K | $288K – $379K | $299K – $404K | $57,102 | 12,071 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 17h 40m | $231K – $360K | $361K – $504K | $373K – $536K | $73,953 | 14,800 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 16h 17m | $266K – $415K | $413K – $578K | $428K – $617K | $85,145 | 18,691 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 17h 16m | $427K – $778K | $665K – $1,084K | $686K – $1,149K | $150,585 | 37,185 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Tóquio–Acra non-stop
Tóquio: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Acra: where you’d land
- Kotoka International Airport DGAA
Major hub · 11,165 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 32.4 h | 4,514 kg | $37,770 |
| Companhia aérea, econômica | 19.8 h | 1382 kg | Typically $1,658–$4,145 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 19.3 h | 5527 kg | Typically $6,909–$16,581 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.