Custo de um jato particular
Tóquio → Cidade do Cabo
Um voo privado de Tóquio a Cidade do Cabo percorre 7,949 milhas náuticas (14,721 km) e leva cerca de 33h 56m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $131K – $195K só de ida — aproximadamente $40,847 por assento.
7,949 nm
Distância ortodrômica
33h 56m
Tempo de voo (turboélice)
34.9h vs 20.8h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
4,872 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1472 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 7 fuel stops | 33h 56m | $131K – $195K | $206K – $274K | $211K – $286K | $40,847 | 4,872 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 8 escalas para reabastecer | 27h 47m | $125K – $179K | $197K – $253K | $203K – $266K | $38,104 | 5,318 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 5 escalas para reabastecer | 22h 59m | $145K – $211K | $227K – $296K | $234K – $313K | $44,401 | 8,246 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 3 escalas para reabastecer | 20h 37m | $170K – $249K | $266K – $349K | $275K – $370K | $52,478 | 11,344 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 19h 05m | $195K – $287K | $304K – $401K | $315K – $426K | $60,318 | 12,782 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 18h 43m | $244K – $381K | $380K – $532K | $393K – $564K | $78,098 | 15,669 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 17h 16m | $282K – $440K | $437K – $612K | $452K – $651K | $90,157 | 19,835 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 18h 20m | $452K – $824K | $703K – $1,148K | $724K – $1,213K | $159,459 | 39,470 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Tóquio–Cidade do Cabo non-stop
Tóquio: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Cidade do Cabo: where you’d land
- Cape Town International Airport FACT
Major hub · 10,502 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 34.9 h | 4,872 kg | $40,847 |
| Companhia aérea, econômica | 20.8 h | 1472 kg | Typically $1,767–$4,416 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 20.3 h | 5889 kg | Typically $7,361–$17,666 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.