Tóquio → Punta del Este
Um voo privado de Tóquio a Punta del Este percorre 10,077 milhas náuticas (18,663 km) e leva cerca de 43h 02m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de R$899K – R$1,335K só de ida — aproximadamente R$279,212 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 9 escalas para reabastecer | 43h 02m | R$899K – R$1,335K | R$1,405K – R$1,872K | R$1,436K – R$1,940K | R$279,212 | 6,178 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 10 escalas para reabastecer | 35h 02m | R$851K – R$1,218K | R$1,337K – R$1,717K | R$1,370K – R$1,789K | R$258,638 | 6,706 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 6 escalas para reabastecer | 28h 48m | R$973K – R$1,419K | R$1,522K – R$1,992K | R$1,563K – R$2,084K | R$298,928 | 10,333 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 26h 12m | R$1,166K – R$1,708K | R$1,819K – R$2,389K | R$1,868K – R$2,503K | R$359,246 | 14,419 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 24h 27m | R$1,352K – R$1,985K | R$2,105K – R$2,771K | R$2,162K – R$2,906K | R$417,107 | 16,384 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 23h 14m | R$1,620K – R$2,535K | R$2,518K – R$3,531K | R$2,586K – R$3,704K | R$519,318 | 19,461 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 21h 37m | R$1,886K – R$2,953K | R$2,925K – R$4,103K | R$3,006K – R$4,313K | R$604,859 | 24,824 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 2 escalas para reabastecer | 23h 42m | R$3,167K – R$5,762K | R$4,939K – R$8,038K | R$5,053K – R$8,389K | R$1,116,040 | 51,047 kg |
Estimativas editoriais com base nas tarifas horárias de referência de 2026; as categorias em cinza são pequenas demais para o seu grupo. Os preços só de ida incluem parte do trecho de volta vazio; “2–3 dias” acrescenta pernoites da tripulação e mínimos diários. Em datas de pico os preços sobem 20–40%; voos de trecho vazio podem sair 50–75% mais baratos. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
Com 10,077 nm, isso está além até dos jatos de ultralongo alcance; espere uma ou mais escalas para reabastecer de cerca de 45 minutos cada.
Tóquio: onde você pousaria
- Aeroporto de Tóquio-Haneda RJTT
Grande hub · pista de 11,024 ft · 30 min até o centro · customs · 24h - Aeroporto Internacional de Narita RJAA
Grande hub · pista de 13,123 ft · 70 min até o centro · customs
Punta del Este: onde você pousaria
- Aeroporto Internacional Capitán de Corbeta Carlos A. Curbelo (Laguna del Sauce) SULS
Aeroporto com terminal privado · pista de 6,890 ft · 20 min até o centro · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (Turboélice) | 44 h | 6,178 kg | R$279,212 |
| Companhia aérea, econômica | 25.3 h | 1866 kg | Normalmente R$12,094–R$30,234 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 24.8 h | 7465 kg | Normalmente R$50,391–R$120,937 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.