Custo de um jato particular
Tóquio → San Juan
Um voo privado de Tóquio a San Juan percorre 7,249 milhas náuticas (13,425 km) e leva cerca de 30h 41m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $119K – $177K só de ida — aproximadamente $36,905 por assento.
7,249 nm
Distância ortodrômica
30h 41m
Tempo de voo (turboélice)
31.7h vs 19.3h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
4,406 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1343 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 6 fuel stops | 30h 41m | $119K – $177K | $186K – $247K | $191K – $260K | $36,905 | 4,406 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 7 fuel stops | 25h 09m | $113K – $162K | $178K – $229K | $184K – $242K | $34,470 | 4,812 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 4 escalas para reabastecer | 20h 34m | $129K – $188K | $202K – $264K | $209K – $281K | $39,632 | 7,378 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 3 escalas para reabastecer | 19h 02m | $158K – $231K | $247K – $324K | $256K – $345K | $48,621 | 10,469 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 17h 34m | $181K – $265K | $281K – $370K | $292K – $395K | $55,707 | 11,763 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 17h 13m | $226K – $352K | $352K – $491K | $365K – $523K | $72,157 | 14,423 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 15h 51m | $259K – $404K | $403K – $564K | $418K – $603K | $82,972 | 18,195 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 16h 49m | $416K – $758K | $648K – $1,057K | $669K – $1,122K | $146,738 | 36,194 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Tóquio–San Juan non-stop
Tóquio: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
San Juan: where you’d land
- Fernando Luis Ribas Dominicci Airport (Isla Grande) TJIG
Business-aviation airport · 5,544 ft runway · 10 min to centre · customs - Luis Muñoz Marín International Airport TJSJ
Major hub · 10,400 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 31.7 h | 4,406 kg | $36,905 |
| Companhia aérea, econômica | 19.3 h | 1343 kg | Typically $1,611–$4,028 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 18.8 h | 5370 kg | Typically $6,713–$16,110 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.